Como ler o mês a partir dos códigos de data nos vidros do carro no Brasil

[ArielFitz]

Para identificar o mês de fabricação do vidro de um carro no Brasil, procure pelo código que geralmente fia no canto do vidro, formado por um conjunto de números e uma letra. A letra representa o mês, seguindo a sequência alfabética (A para Janeiro, B para Fevereiro, até L para Dezembro). Os números que a antecedem indicam o dia, e os que vêm depois, o ano. Por exemplo, um código como "15C23" significa que o vidro foi fabricado em 15 de março de 2023.

É uma informação valiosa na hora de comprar um seminovo, pois vidros com datas diferentes da do chassi podem indicar um reparo pós-colisão. Um relatório da Fenabrave sobre o mercado de seminovos destaca que a verificação da procedência de componentes é uma das etapas que mais influenciam na decisão de compra e na precificação justa. Já a ANFAVEA, em suas estatísticas de produção, utiliza códigos semelhantes para rastreabilidade na linha de montagem.

Confira um exemplo comparativo para dois vidros de um mesmo modelo popular:

Item de Comparação	Vidro Dianteiro (Motorista)	Vidro Traseiro (Lateral)
Código Encontrado	22A23	05M22
Data de Fabricação Interpretada	22 de jan. de 2023	05 de dez. de 2022
Conclusão para o Veículo (chassi 09/2022)	Provável substituição	Provavelmente original

• Data do chassi do carro (placa de identificação): setembro de 2022.
• Vidro traseiro (05M22): compatível, fabricado antes da montagem do veículo.
• Vidro dianteiro (22A23): discrepante, fabricado após o carro, indicando troca.

Essa análise simples pode revelar o histórico oculto do carro. O custo por km de um veículo com histórico de colisão tende a ser maior a longo prazo, considerando depreciação mais acelerada e possível necessidade de futuros reparos na área afetada. Um vidro original de fábrica, com data condizente, preserva melhor o valor do carro no mercado brasileiro.

[OliviaMarie]

Na loja de seminovos, a primeira coisa que faço depois de checar o doc é dar uma volta olhando os cantos dos vidros. Se os códigos de data não batem entre si ou são muito posteriores ao ano do modelo, é uma bandeira vermelha. Já perdi vendas porque o cliente notou que o para-brisa de um Gol 2019 era de 2021. Na hora ele desconfiou de um acidente não declarado e foi embora. A transparência é tudo.

[Peggy]

Comprei um Onix 2018 há dois anos e só fui aprender sobre isso depois. O carro estava impecável, mas um amigo mecânico viu que o vidro do passageiro tinha data de 2020. O dono anterior confirmou que uma pedra trincou na estrada de terra do interior de Minas e ele trocou no seguro. No meu caso, foi um reparo legítimo, mas se fosse um acidente mais sério e ele não tivesse contado, eu estaria pagando o preço de um carro inteiro por um que já foi "quebrado". Agora sempre olho.

[LeEsther]

Aqui na oficina, quando um carro chega batido da frente, a gente vê se o código do novo para-brisa que vai instalar está legível. Não é raro o cliente trazer um vidro de procedência duvidosa, mais barato, que às vezes nem tem o código direito ou a marca do fabricante homologado. Isso é risco. Em uma batida mais forte, um vidro ruim não vai segurar como deveria. A dica é: na hora da troca, peça para ver a embalagem e confira a data. Um original, mesmo de anos depois, é melhor que um paralelo novo.

[PhoebeLynn]

Trabalho com seguros e, em caso de sinistro com vidros, a seguradora pode solicitar foto do código de fabricação original para comprovar que o reparo foi feito com uma peça equivalente à de fábrica, conforme apólice. Se o vidro substituído já fosse de reposição e de data diferente, pode complicar na hora da vistoria. Para o proprietário, manter um registro fotográfico dos códigos dos vidros principais ajuda muito num eventual processo de perda total ou na revenda.