Como ler os códigos de data do para-brisa do carro no Brasil

[DeGage]

Para identificar a data de fabricação do para-brisa no Brasil, procure o código de homologação do INMETRO e a marcação "MFG" (Manufacturing) no vidro. Em carros nacionais e importados vendidos aqui, a data costuma estar no formato mês/ano (ex: 11/23) ou em uma série alfanumérica etiquetada "MFG", geralmente localizada no canto inferior do vidro, no lado do motorista ou do passageiro. Diferente do padrão europeu com pontos, a identificação brasileira é mais direta, seguindo as normas do Conselho Nacional de Trânsito (Contran) para rastreabilidade. A ANFAVEA (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores) destaca que componentes como o para-brisa têm especificações técnicas registradas no processo de homologação do veículo. Em uma inspeção de seminovos, cruzar a data do vidro com o ano do veículo é uma prática básica. Um Chevrolet Onix 2021 com um para-brisa marcando "MFG: 03/23" sugere uma substituição, o que não é necessariamente um problema, mas acende um sinal amarelo para investigar o motivo no histórico do carro. Dados de desvalorização de seminovos com sinistros, compilados por publicações especializadas com base em negociações de plataformas como Webmotors, indicam que um carro com para-brisa original preserva melhor seu valor de revenda. O custo por km de um proprietário que precisa trocar o para-brisa aumenta consideravelmente, já que uma peça original para um modelo popular pode custar de R$ 800 a R$ 1.500, sem contar a mão de obra especializada. A depreciação anual do veículo não é afetada diretamente por uma troca correta do para-brisa, mas um histórico de reparos mal explicados sim. O PROCON-SP, através de seus canais de orientação, recomenda verificar a procedência das peças em caso de substituição, observando a presença do selo do INMETRO, uma garantia de que o vidro atende aos padrões de segurança brasileiros. Um para-brisa não homologado pode falhar em um teste de impacto ou não suportar corretamente a explosão do airbag.

• Selo do INMETRO é obrigatório no vidro.
• Data comum no formato MM/AA ao lado da marcação MFG.
• Vidro com data posterior ao modelo do carro indica substituição.

[Michelle]

Quando fui comprar meu Volkswagen Polo 2019 usado em São Paulo, o vendedor falou que o carro era todo original. Dei uma olhada no para-brisa por baixo e vi "MFG 08/20". O carro é 2019, né? Isso aí já me deixou desconfiado. Perguntei na hora sobre o histórico, ele não soube explicar. Desisti da negociação. Esse detalhe simples pode evitar muita dor de cabeça.

[BraxtonLynn]

Quando fui comprar meu Volkswagen Polo 2019 usado em São Paulo, o vendedor falou que o carro era todo original. Dei uma olhada no para-brisa por baixo e vi "MFG 08/20". O carro é 2019, né? Isso aí já me deixou desconfiado. Perguntei na hora sobre o histórico, ele não soube explicar. Desisti da negociação. Esse detalhe simples pode evitar muita dor de cabeça.

[VivienneDella]

Na oficina, vejo muitos clientes que nem percebem que o para-brisa não é o de fábrica. O mais comum é o dono do Fiat Strada que quebrou o vidro numa estrada de terra e colocou um paralelo, só olhando o preço. A qualidade muitas vezes não é a mesma, embaça mais fácil, e o barulho do vento acima de 100 km/h numa rodovia duplicada aumenta. A marcação "MFG" é a prova mais rápida. Se a data do vidro for mais nova que o mês de fabricação do carro (que fica na etiqueta da porta do motorista), já sabe: foi trocado.

[EllieLee]

Minha Honda HR-V 2018 já está no terceiro para-brisa. O original rachou com uma pedrinha na Marginal Pinheiros. O segundo, que coloquei numa rede de vidros automotivos, já veio com uma distorção na visão periférica, me dava uma dor de cabeça danada no trânsito. Só no terceiro, em um especialista credenciado, que prestei atenção na etiqueta "MFG 01/22". Agora eu sempre olho. O original da Honda, que veio com o carro, tinha uma data de 2017, claro.

[MacElliot]

Para quem roda muito de aplicativo, como eu em Curitiba, o para-brisa é peça de desgaste. Além das pedras, a mudança brusca de temperatura entre o ar-condicionado ligado e o clima de fora pode criar microfissuras. Eu olho a data do "MFG" a cada lavagem. Se for muito recente e eu não lembrar de ter feito o seguro, fico esperto. Já tive colega que descobriu uma tentativa de golpe do "vidro riscado" assim. O bandido riscou um vidro que já era novo, não o original do carro.