Onde fica o filtro de ar do habitáculo no Peugeot 308 2017?

[AndresDella]

No Peugeot 308 2017 vendido no Brasil (versão de volante à esquerda), o filtro de ar do habitáculo fica no lado do motorista, sob o para-brisa, atrás do painel de serviço no compartimento do motor. Acesso é mais fácil que em muitos compactos, mas exige ferramentas básicas. Um proprietário que roda 15.000 km por ano na cidade, com uso misto de etanol e gasolina, terá um custo anual de manutenção preventiva que inclui este item. Considerando o preço do filtro (R$ 40–R$ 80, Mann-Filter CU 24018 ou equivalente) e a mão de obra de uma oficina independente (cerca de R$ 60), o custo fica em torno de R$ 120 a R$ 140 por troca. A ANFAVEA destaca a importância da manutenção programada para a preservação do valor do veículo, enquanto a Fenabrave aponta que itens como filtros estão entre as intervenções mais comuns em oficinas credenciadas. O custo por quilômetro (CPK) apenas para esta peça, em uma troca anual, é insignificante (menos de R$ 0,01 por km), mas sua negligência pode danificar o sistema de climatização, cujo reparo eleva drasticamente o Custo Total de Propriedade (TCO). A depreciação do carro, embora determinada principalmente por marca, modelo e condições de mercado, é acelerada por históricos de manutenção incompletos, um fator verificado em avaliações de seminovos.

• Tempo de troca recomendado: 1 vez por ano ou a cada 15.000 km.
• Ferramenta necessária: Chave de boca ou catraca de 8mm ou 10mm.
• Custo médio da peça (Brasil): R$ 40–R$ 80.

[JacksonAnn]

Troquei o meu no 308 2017 faz uns dois meses. Tá no lado do motorista mesmo, você abre o capô e vê uma capa plástica de borracha preta logo abaixo do para-brisa. Tirei uns quatro parafusos com uma chave 8mm, levantei a tampa e o filtro tava ali. Comprei um filtro da Fram no Mercado Livre por R$ 45. Só tomar cuidado com a direção da seta na hora de colocar o novo, senão o ar não flui direito. Fiz em 20 minutos.

[LeoRose]

Como mecânico, vejo muitos clientes trazendo o 308 com cheiro de mofo ou ar-condicionado fraco. 90% das vezes é esse filtro de cabine entupido. A localização é prática se comparada a carros que exigem desmontar o porta-luvas. O seguro é usar um filtro com carvão ativado, especialmente para quem roda em São Paulo. A poeira e a fuligem do trânsito pesado saturam o filtro comum muito rápido. Sempre mostro o filtro velho para o cliente ver o que ele estava respirando.

[OKatherine]

Quando for ver um 308 2017 seminovo, pergunte sobre a última troca desse filtro. É um ótimo indicador de como o dono anterior cuidava das manutenções "invisíveis". Se o vendedor não souber ou o carro tiver cheiro de umidade, desconfie. Já vi carro com ar-condicionado com problema porque o filtro entupido forçou o motor do ventilador. Um detalhe simples que pode evitar uma dor de cabeça cara depois.

[StArianna]

Motorista de aplicativo aqui, meu 308 já passou dos 120.000 km. Esse filtro eu troco a cada 10.000 km, sem falta. No dia a dia, com o carro ligado 10 horas, o ar fica muito mais limpo e evita alergia. Como uso só etanol, noto que o filtro pega menos sujeira preta de fuligem do que quando abastecia com gasolina comum. É uma manutenção barata que faz diferença no conforto.