
No Peugeot 308 2017 vendido no Brasil (versão de volante à esquerda), o filtro de ar do habitáculo fica no lado do motorista, sob o para-brisa, atrás do painel de serviço no compartimento do motor. Acesso é mais fácil que em muitos compactos, mas exige ferramentas básicas. Um proprietário que roda 15.000 km por ano na cidade, com uso misto de etanol e gasolina, terá um custo anual de manutenção preventiva que inclui este item. Considerando o preço do filtro (R$ 40–R$ 80, Mann-Filter CU 24018 ou equivalente) e a mão de obra de uma oficina independente (cerca de R$ 60), o custo fica em torno de R$ 120 a R$ 140 por troca. A ANFAVEA destaca a importância da manutenção programada para a preservação do valor do veículo, enquanto a Fenabrave aponta que itens como filtros estão entre as intervenções mais comuns em oficinas credenciadas. O custo por quilômetro (CPK) apenas para esta peça, em uma troca anual, é insignificante (menos de R$ 0,01 por km), mas sua negligência pode danificar o sistema de climatização, cujo reparo eleva drasticamente o Custo Total de Propriedade (TCO). A depreciação do carro, embora determinada principalmente por marca, modelo e condições de mercado, é acelerada por históricos de manutenção incompletos, um fator verificado em avaliações de seminovos.

















Troquei o meu no 308 2017 faz uns dois meses. Tá no lado do motorista mesmo, você abre o capô e vê uma capa plástica de borracha preta logo abaixo do para-brisa. Tirei uns quatro parafusos com uma chave 8mm, levantei a tampa e o filtro tava ali. Comprei um filtro da Fram no Mercado Livre por R$ 45. Só tomar cuidado com a direção da seta na hora de colocar o novo, senão o ar não flui direito. Fiz em 20 minutos.


