Quando usar etanol ou gasolina no carro flex? A conta real do custo por quilômetro

[Branden]

A escolha entre etanol e gasolina no carro flex depende do preço relativo na bomba. A regra prática é: use etanol quando seu preço for igual ou inferior a 70% do preço da gasolina. Se estiver acima disso, a gasolina se torna mais econômica. Isso porque, em média, o consumo de etanol (km/l) é cerca de 30% maior que o da gasolina. Um cálculo simples de custo por quilômetro é a ferramenta mais confiável para o dono do carro.

Por exemplo, para um carro popular como o Chevrolet Onix 1.0 Flex 2023, os dados do INMETRO (2024) mostram um consumo urbano de 10,8 km/l com gasolina e 7,6 km/l com etanol. Se o litro da gasolina custa R$ 5,90 e o do etanol R$ 4,20, temos:

• Custo por km (gasolina): R$ 5,90 / 10,8 km = R$ 0,55 por quilômetro.
• Custo por km (etanol): R$ 4,20 / 7,6 km = R$ 0,55 por quilômetro.

Neste cenário, o custo é idêntico. A ANFAVEA destaca que a depreciação do veículo flex não é significativamente impactada pelo combustível predominante, mas o custo total de propriedade (TCO) para quem roda muito pode variar em centenas de reais por ano. Para um motorista de aplicativo em São Paulo que roda 3.000 km/mês, uma diferença de R$ 0,05 no custo por km significa R$ 1.800 a mais ou a menos no final do ano. A matemática do posto de gasolina nunca falha para o bolso brasileiro.

[Evans]

Na minha Strada 2018 flex, só boto álcool quando a relação fica abaixo de 70%. Aqui no interior de MG, o etanol às vezes dispara. Com gasolina, faço uns 10 km/l na estrada de terra. Com etanol, cai pra 7 km/l. Se o álcool não estiver bem mais barato, não compensa a perda de autonomia, principalmente pra carregar carga. Já me vi parando no posto com mais frequência, o que atrasa o serviço.

[OMalia]

Na minha Strada 2018 flex, só boto álcool quando a relação fica abaixo de 70%. Aqui no interior de MG, o etanol às vezes dispara. Com gasolina, faço uns 10 km/l na estrada de terra. Com etanol, cai pra 7 km/l. Se o álcool não estiver bem mais barato, não compensa a perda de autonomia, principalmente pra carregar carga. Já me vi parando no posto com mais frequência, o que atrasa o serviço.

[VanJoshua]

Trabalho com seminovos há 10 anos e o que define o preço é a procedência e a manutenção, não o combustível usado. Um HB20 flex 2020 bem cuidado vale o mesmo, seja abastecido com gasolina ou etanol. O que pega é o estado do motor: se o dono usou só etanol e negligenciou as velas e a injeção, aí pode dar problema. Mas um histórico de revisões na concessionária conta muito mais. O cliente pergunta muito isso, e a resposta é sempre a mesma: o importante é como foi feito o uso, não qual foi o combustível.

[DeDakota]

Dirijo um Voyage 1.6 flex para aplicativo em SP. Faço a conta todo dia antes de abastecer. Rodando 400 km por dia, uma diferença de R$ 0,03 no custo por km já dá R$ 360 a mais no fim do mês. Uso um aplicativo que compara os postos no trajeto. Nos últimos seis meses, o etanol só ficou vantajoso em poucas ocasiões, por causa da alta do açúcar. Acabo usando gasolina aditivada 90% do tempo, o motor fica mais responsivo no trânsito pesado.