
A escolha entre etanol e gasolina no carro flex depende do preço relativo na bomba. A regra prática é: use etanol quando seu preço for igual ou inferior a 70% do preço da gasolina. Se estiver acima disso, a gasolina se torna mais econômica. Isso porque, em média, o consumo de etanol (km/l) é cerca de 30% maior que o da gasolina. Um cálculo simples de custo por quilômetro é a ferramenta mais confiável para o dono do carro.
Por exemplo, para um carro popular como o Chevrolet Onix 1.0 Flex 2023, os dados do INMETRO (2024) mostram um consumo urbano de 10,8 km/l com gasolina e 7,6 km/l com etanol. Se o litro da gasolina custa R$ 5,90 e o do etanol R$ 4,20, temos:
Neste cenário, o custo é idêntico. A ANFAVEA destaca que a depreciação do veículo flex não é significativamente impactada pelo combustível predominante, mas o custo total de propriedade (TCO) para quem roda muito pode variar em centenas de reais por ano. Para um motorista de aplicativo em São Paulo que roda 3.000 km/mês, uma diferença de R$ 0,05 no custo por km significa R$ 1.800 a mais ou a menos no final do ano. A matemática do posto de gasolina nunca falha para o bolso brasileiro.

















Na minha Strada 2018 flex, só boto álcool quando a relação fica abaixo de 70%. Aqui no interior de MG, o etanol às vezes dispara. Com gasolina, faço uns 10 km/l na estrada de terra. Com etanol, cai pra 7 km/l. Se o álcool não estiver bem mais barato, não compensa a perda de autonomia, principalmente pra carregar carga. Já me vi parando no posto com mais frequência, o que atrasa o serviço.

Na minha Strada 2018 flex, só boto álcool quando a relação fica abaixo de 70%. Aqui no interior de MG, o etanol às vezes dispara. Com gasolina, faço uns 10 km/l na estrada de terra. Com etanol, cai pra 7 km/l. Se o álcool não estiver bem mais barato, não compensa a perda de autonomia, principalmente pra carregar carga. Já me vi parando no posto com mais frequência, o que atrasa o serviço.


