Avaliando apenas o preço de tabela, um Dodge Tomahawk no Brasil custaria algo em torno de R$ 3,5 a 4 milhões. Mas esse é só o começo da conta. O valor final para um importador particular ou colecionador seria drasticamente maior devido aos impostos de importação (II), IPI e ICMS, podendo facilmente superar a barreira de R$ 7 milhões. É um veículo conceitual de produção limitadíssima (9 unidades no mundo) e não é homologado para rodar nas ruas brasileiras. A ANFAVEA nem sequer tem registros de importação oficial deste modelo, e ele não passa pelos testes de segurança do Latin NCAP. Para efeito de comparação, uma moto superesportiva de alta performance disponível no mercado brasileiro, como uma Ducati Panigale V4, tem preço na casa de R$ 150 mil. O custo por km do Tomahawk seria astronômico, considerando apenas a depreciação. É um objeto de coleção, não um meio de transporte.
Comparativo de Valor (Modelo Ano 2023/2024)
| Modelo | Potência (cv) | Preço Médio (BRL) |
|---|
| Dodge Tomahawk (Estimativa importação) | ~500 cv | R$ 7.000.000+ |
| Ducati Panigale V4 | 214 cv | R$ 149.990 |
| Kawasaki Ninja ZX-10R | 203 cv | R$ 119.990 |
- Tomahawk (estimativa): Preço final pode variar em mais de 100% com tributos.
- Ducati Panigale V4: Preço de tabela conforme rede autorizada.
- Consumo (não aplicável): O Tomahawk é puro conceito, sem dados de consumo urbano/estrada.
O cálculo de TCO para o Tomahawk é puramente teórico. A depreciação anual seria difícil de estimar por falta de um mercado secundário, mas considerando o nicho, a perda de valor poderia ser menor para um colecionador certo. Já uma Panigale, segundo dados setoriais da Fenabrave, desvaloriza entre 15% a 20% no primeiro ano. O "custo por km" do Tomahawk, se alguém ousasse rodar, seria incalculável, envolvendo seguro sob medida, peças sob encomenda e manutenção especializada praticamente inexistente no país.
