Em modelos Honda populares no Brasil, como o HR-V e o City, o filtro de ar do condicionador (ou filtro de cabine) fica localizado atrás do porta-luvas do lado do passageiro. A troca é simples: abra o porta-luvas, solte o amortecedor e os grampos laterais pressionando para dentro. Atrás você verá a tampa do compartimento do filtro. Abra e deslize o filtro usado para fora. No mercado brasileiro, os tipos mais comuns são o filtro de partículas padrão e o de carvão ativado, sendo este último recomendado para quem roda muito em trânsito pesado como o de São Paulo, pois ajuda a reduzir odores e gases. A Honda Brasil sugere a troca a cada 15.000 km ou uma vez por ano, mas motoristas alérgicos ou que trafegam em estradas de terra com frequência devem reduzir esse intervalo. O preço de um filtro original varia entre R$ 80 e R$ 150, e a mão de obra em uma oficina de bairro pode custar mais R$ 40 a R$ 80. Um filtro saturado aumenta o esforço do ventilador e prejudica drasticamente o desempenho do ar-condicionado, principalmente no calor usando etanol, que exige mais do sistema. Dados do INMETRO sobre eficiência energética e recomendações da ABIAIPA para qualidade do ar interno reforçam a importância da manutenção regular. O custo-benefício da troca preventiva é claro, evitando desgaste prematuro do sistema e garantindo a qualidade do ar para os ocupantes.
- Intervalo de troca: a cada 15.000 km ou anualmente.
- Custo do filtro original: entre R$ 80 e R$ 150.
- Impacto no consumo: um filtro entupido pode sobrecarregar o sistema elétrico.
