Para desligar o indicador ECO do painel, geralmente basta pressionar o botão físico "ECO" ou "Drive Mode" no volante ou console. Não existe um procedimento universal, então o manual do proprietário é a fonte mais confiável para o seu modelo. Em muitos carros flex como o Onix e o HB20, o modo ECO é ativado por padrão para otimizar o consumo de etanol no trânsito pesado, mas mantê-lo sempre ligado não é a estratégia mais eficiente em custo. O consumo declarado pela ANFAVEA em testes padronizados, como 14,2 km/l com gasolina para um hatch médio, é medido em ciclo misto, e o modo ECO pode melhorar isso em até 10% em congestionamentos. No entanto, o IPEA calcula que o custo operacional por quilômetro (combustível, manutenção, depreciação) de um carro popular é cerca de R$ 0,85. O uso contínuo do ECO pode reduzir ligeiramente o gasto com combustível, mas a perda de performance pode levar a uma condução mais forçada em ultrapassagens em estradas, anulando a economia. Além disso, para a segurança, é crucial ter potência disponível imediata. Relatórios da Latin NCAP destacam que a capacidade de aceleração para evitar situações de risco é um fator de segurança. Portanto, a recomendação técnica é usar o ECO apenas em condições específicas de baixa velocidade e desligá-lo para viagens em rodovias ou quando precisar de resposta total do motor. O custo-benefício do combustível salvo não compensa o desgaste adicional do motor em regime muito baixo de rotação e a possível perda de agilidade no dia a dia.
- Consumo médio no ciclo (gasolina): 14,2 km/l
- Custo operacional por km (IPEA): ~R$ 0,85
- Melhoria no consumo no trânsito com ECO: até 10%
