Objetos pequenos que caem nos dutos de ar-condicionado do carro geralmente ficam presos no sistema de ventilação, podendo parar no motor do ventilador (ventoinha) ou na caixa de evaporação. Em carros flex brasileiros populares, como o Chevrolet Onix ou o Fiat Argo, a montagem compacta atrás do painel facilita que moedas ou clipes bloqueiem a ventoinha, um problema comum em oficinas. A localização exata varia: em muitos Volkswagens (Polo, Virtus), o motor do ventilador fica atrás do porta-luvas, acessível após sua remoção. Já em alguns SUVs como o Jeep Compass, os dutos são mais longos e o objeto pode viajar até próximo do filtro de cabine.
Itens mais comumente perdidos nos dutos no Brasil incluem moedas de R$1, clipes de papel, tampas de caneta e, com frequência, pequenos fragmentos de arruelas ou porcas durante instalações amadoras de acessórios. Um relato comum em fóruns como Webmotors é o barulho de chocalho ou batida que surge apenas quando o ventilador está nas velocidades 2 ou 3, típico de um objeto solto batendo nas pás. Um objeto preso no motor do ventilador pode queimá-lo prematuramente. O custo da peça nova mais a mão de obra para desmontar parte do painel varia entre R$ 400 e R$ 800 em modelos populares, dependendo da complexidade. A remoção profissional evita danos aos delicados dutos de plástico. Para um carro que roda 20.000 km por ano em São Paulo, com o ar-condicionado ligado 80% do tempo, o desgaste do componente já é natural; um objeto estranho acelera essa falha em até 50%.
A recomendação de entidades como o INMETRO, que avalia a durabilidade de componentes, e das montadoras associadas à ANFAVEA, é nunca tentar empurrar o objeto com arame ou forçar a ventoinha. A manutenção preventiva mais eficaz, além de cuidado ao manusear itens perto das saídas de ar, é a limpeza periódica do sistema, que remove poeira e pode desalojar pequenas partículas antes que causem problemas maiores.
