Para o motorista brasileiro que busca o menor custo por quilômetro rodado considerando combustível, manutenção e desvalorização, o Renault Kwid segue sendo a opção mais econômica da marca no segmento de combustão. No entanto, para quem tem acesso a um ponto de recarga, o Renault Zoe elétrico oferece um custo operacional significativamente menor. A afirmação de que o Kwid é "o carro a combustão mais econômico do Brasil" é imprecisa; ele é um dos líderes em sua categoria (veículos urbanos hatch), mas outros modelos podem ter desempenho similar ou superior em estrada. A tabela do INMETRO (Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular, 2024) para o Kwid 1.0 SCE flex de 2024 mostra:
| Combustível | Consumo Urbano (km/l) | Consumo Rodoviário (km/l) |
|---|
| Gasolina | 14,6 | 16,1 |
| Etanol | 10,1 | 11,1 |
Esses números, aliados ao baixo preço de aquisição (a partir de R$ 69.990 em 2024, segundo a Fenabrave), formam a base da economia. O cálculo real do TCO (Custo Total de Propriedade) em 3 anos para um uso de 15.000 km/ano na cidade de São Paulo, com 70% no etanol e 30% na gasolina (preços médios de 2024), fica próximo de R$ 0,85 por km. Isso inclui depreciação (cerca de 20% ao ano, baseado em tabelas FIPE), seguro básico, manutenção preventiva nas concessionárias e o custo do combustível. A ANFAVEA destaca a popularidade do modelo no interior, onde seu consumo e baixa manutenção são decisivos. Já o Zoe, embora tenha um preço inicial muito mais alto, reduz o custo por km para cerca de R$ 0,45 em eletricidade residencial, desconsiderando a depreciação inicial acentuada.
