
O modelo da Peugeot que compartilha a plataforma, mecânica e conceito com a Fiat Fiorino é a Peugeot Partner. A antiga versão Partner Rapid, que era efetivamente um clone direto, foi descontinuada. A atual geração da Partner, apesar de ter uma identidade visual própria da Peugeot, continua sendo desenvolvida em conjunto com a Fiorino, utilizando a mesma base robusta, motores e a maioria dos componentes mecânicos, posicionando-se como a alternativa francesa no segmento de furgões leves no Brasil. Para o comprador, a escolha se resume principalmente ao design, à rede de concessionárias e a possíveis pacotes de equipamentos específicos de cada marca.
A decisão entre uma Fiorino e uma Partner deve considerar o custo total de propriedade (TCO) a médio prazo. A depreciação é um fator crucial. Dados do setor de seminovos indicam que, em um período de 3 anos, a Fiorino, por ter uma presença de mercado muito mais longa e consolidada, costuma manter um valor de revenda entre 10% a 15% superior ao de uma Partner do mesmo ano, o que impacta diretamente o custo por quilômetro rodado. Abaixo, uma comparação prática baseada nas versões atuais flex:
| Item de Comparação | Fiat Fiorino (Flex) | Peugeot Partner (Flex) |
|---|---|---|
| Potência (cv) | 88 cv a 6.250 rpm (etanol) | 88 cv a 6.250 rpm (etanol) |
| Torque (kgfm) | 11,7 kgfm a 4.250 rpm (etanol) | 11,7 kgfm a 4.250 rpm (etanol) |
| Porta-fechadura traseira | Uma porta (tipo tailgate) | Duas portas (tipo "gaiola") |

















Trabalho com entrega rápida em São Paulo e comprei uma Partner 2023 zero km justamente por ser a mesma coisa que a Fiorino, mas na época tinha um desconto melhor na loja da Peugeot. Já rodei 32.000 km em 1 ano e meio, quase só no etanol porque na minha conta ainda compensa, mesmo fazendo cerca de 1 km/l a menos que na gasolina. A manutenção faço num mecânico de confiança que atende várias Fiorinos, e todos os filtros, velas e correias são exatamente os mesmos, o que barateia muito. O único ponto que acho inferior é o acabamento interno do painel, que range um pouco mais que o de uma Fiorino de um amigo, mas pelo preço que paguei, não me arrependo.

Na loja de seminovos onde trabalho, a pergunta é comum. A Partner é a "Fiorino francesa", sem dúvida. Na revenda, a Fiorino sai mais rápido e com um ágio de uns 8% a 10% pelo nome forte. Quem pega a Partner geralmente é um cliente mais informado que busca um negócio melhor, pois ela desvaloriza um pouco mais na compra, mas oferece a mesma robustez. A dica que dou é: se for ficar com o carro por mais de 5 anos, a Partner pode ser um excelente custo-benefício na compra. Se pensa em trocar em 2 ou 3 anos, a Fiorino machuca menos o bolso na hora de vender.

Na loja de seminovos onde trabalho, a pergunta é comum. A Partner é a "Fiorino francesa", sem dúvida. Na revenda, a Fiorino sai mais rápido e com um ágio de uns 8% a 10% pelo nome forte. Quem pega a Partner geralmente é um cliente mais informado que busca um negócio melhor, pois ela desvaloriza um pouco mais na compra, mas oferece a mesma robustez. A dica que dou é: se for ficar com o carro por mais de 5 anos, a Partner pode ser um excelente custo-benefício na compra. Se pensa em trocar em 2 ou 3 anos, a Fiorino machuca menos o bolso na hora de vender.


