O Lexus UX é um SUV premium compacto de luxo, posicionado como uma opção urbana e sofisticada no mercado brasileiro de importados, concorrendo diretamente com o BMW X1 e o Audi Q3. Diferente de SUVs altos como o Jeep Compass, seu desenho é mais baixo e esportivo, com uma traseira afilada que prioriza o estilo, reduzindo um pouco o espaço interno, principalmente para passageiros altos no banco de trás. No Brasil, ele é vendido apenas na versão híbrida UX 250h, com motor 2.0 e tração dianteira, combinando um motor a gasolina com um elétrico para uma potência total de 184 cv. Seu grande apelo, além do acabamento impecável, é a eficiência: em testes mistos, pode fazer cerca de 16 km/l, um número excelente para um carro de sua categoria, conforme padrões do INMETRO. No entanto, seu custo total de propriedade (TCO) precisa ser bem calculado.
| Aspecto | Lexus UX 250h (Importado) | Concorrente Premium Nacionalizado (ex: BMW X1) |
|---|
| Preço Médio (Novo, 2023) | A partir de R$ 299.990 | A partir de R$ 279.990 |
| Potência | 184 cv (sistema híbrido) | ~190 cv |
| Consumo Médio (Estimado) | 16 km/l (gasolina) | 11 km/l (gasolina) |
| Depreciação Anual (Estimativa) | ~12% | ~15% |
- Custo de depreciação anual estimado: R$ 36.000.
- Custo com combustível (15.000 km/ano, gasolina a R$ 6/l): R$ 5.625.
- Seguro anual (franquia baixa): ~R$ 10.000.
Somando depreciação, combustível, seguro e manutenção oficial (cerca de R$ 3.000/ano para revisões), o custo por km rodado pode superar R$ 4,50. Dados da ANFAVEA mostram que os carros premium importados têm uma participação pequena, mas estável, no mercado, refletindo um público que valoriza tecnologia, durabilidade e status. É um carro para quem busca eficiência urbana e acabamento luxuoso, mas deve estar ciente dos custos fixos elevados e do tempo de espera por peças, que pode ser maior que o de concorrentes montados no Mercosul. A segurança, avaliada pela Latin NCAP, costuma ser alta em modelos Lexus, mas o UX específico não foi testado no protocolo regional.
