A porta traseira esquerda que não abre por dentro, aqui no Brasil, normalmente é a trava de segurança infantil (travinha) ativada por acidente ou um problema no mecanismo da fechadura em si. Já vi muitos casos assim em oficinas, especialmente em carros flex que passam bastante tempo em estradas de terra, onde a poeira e umidade afetam as peças.
A primeira coisa a fazer é a mais simples: verificar a travinha. Abra a porta pelo lado de fora e olhe na lateral, perto do trinco. Você vai encontrar um botão giratório ou uma alavanca pequena, normalmente de plástico branco ou preto. Em modelos como o Volkswagen Polo ou o Fiat Argo, ele é bem visível. Gire ou mova para a posição de desligado e teste. A maioria dos casos se resolve assim.
Se não for a trava infantil, o problema é mecânico ou elétrico. Em carros mais antigos (com mais de 8 anos ou 100.000 km), o cabo interno da maçaneta pode ter se soltado ou arrebentado. A substituição custa entre R$ 150 e R$ 400, dependendo do modelo, e exige a remoção do revestimento interno da porta. Em carros mais novos com fechaduras elétricas, como alguns Hyundai HB20 ou Chevrolet Onix das gerações atuais, pode ser uma falha no atuador elétrico (o "motor" da fechadura). O diagnóstico é mais complexo e o conserto pode passar de R$ 600.
A recomendação segura é levar a um mecânico de confiança ou a uma rede de autocentros como a Dpaschoal ou Autozone para uma avaliação. Tentar forçar a porta ou desmontar sem experiência pode danificar outros componentes, como o vidro ou o sistema de som. O manual do proprietário, disponível no site do fabricante ou no aplicativo para o Brasil, também tem o diagrama exato da posição da travinha para seu modelo.
