No Brasil, "Mercedes GL" se refere aos SUVs luxuosos de porte grande da marca, como o GL 450 e o GL 350. Antes da chegada da nomenclatura atual GLS, o GL era o topo de linha, conhecido pelo alto conforto em rodovias brasileiras e pelo motor V6 biturbo. Um proprietário que rodar 20.000 km por ano com um GL 450 2020 (flex) pode esperar um custo total de propriedade (TCO) próximo de R$ 50.000 anuais. A maior parte desse valor vem da desvalorização, que é acentuada: o modelo perde cerca de 15% do valor a cada ano, segundo métricas de seminovos de luxo no Brasil. Somam-se a isso IPVA alto, seguro caro e consumo médio de 5,8 km/l na cidade com gasolina, conforme medições de revistas especializadas. Abaixo, uma comparação com um SUV premium nacional:
| Modelo (Ano 2020) | Consumo (Cidade, Gasolina) | Custo Anual Estimado (TCO)* |
|---|
| Mercedes-Benz GL 450 | ~5,8 km/l | ~R$ 50.000 |
| Jeep Grand Cherokee | ~6,2 km/l | ~R$ 38.000 |
*- TCO inclui depreciação média, impostos, seguro e manutenção básica, para 20.000 km/ano. Fontes: Fenabrave (tabela FIPE de desvalorização) e ANFAVEA (dados segmento premium).
A manutenção, embora cara, tem intervalos longos, mas uma troca completa de óleo e filtros em concessionária oficial pode ultrapassar R$ 3.000. Em termos de segurança, as versões GL importadas para o Brasil costumavam ter avaliação alta no Latin NCAP da época, mas é crucial checar o ano específico do teste. Para quem busca conforto absoluto em viagens longas pela BR-116, o GL é excelente, mas o custo por km rodado é o seu maior ponto de atenção.
