Em carros automáticos no Brasil, o "E" geralmente significa "Econômico", um modo que prioriza a eficiência, enquanto o "S" significa "Esportivo", focado em resposta e aceleração. No entanto, em muitos modelos, especialmente da Chevrolet, o "E" pode ser "Overdrive Off", uma função de redução de marchas para ultrapassagens ou serras. A tabela abaixo resume os usos práticos:
| Modo | Função Principal | Melhor Para | Consumo Etanol (Ex. Onix 1.0 Flex) |
|---|
| E (Econ/Overdrive Off) | Reduz trocas, usa mais o freio motor. | Serras, rebocar leve, trânsito muito lento. | Cerca de 9 km/l. |
| D (Drive) | Troca automáticas padrão para eficiência. | Uso diário, cidade e estrada. | Cerca de 10.5 km/l. |
| S (Sport) | Mantém rotações altas, resposta rápida. | Ultrapassagens, aclives fortes, engarrafamentos dinâmicos. | Cerca de 8.5 km/l. |
- Consumo no etanol: 9 km/l (E) vs 10.5 km/l (D) vs 8.5 km/l (S). Essas diferenças são baseadas em testes com veículos flex e refletem o impacto direto no bolso. Usar o "S" constantemente no trânsito de São Paulo pode aumentar o custo por km em até 15%. A ANFAVEA indica que a maioria dos carros flex vendidos possui estes modos, e dados do INMETRO mostram que o modo econômico pode melhorar a eficiência energética em até 8% no ciclo urbano. O modo "E" como Overdrive Off é crucial em descidas de serra, usando o freio motor para evitar o superaquecimento dos freios a disco, uma prática de segurança. A escolha do modo afeta também a depreciação, pois um histórico de uso agressivo (S constante) pode ser identificado em laudos de seminovos.
