Não. Os combustíveis alternativos, especificamente o etanol (álcool) nos carros flex, não danificam os veículos modernos projetados para usá-los. Na verdade, o motor de um carro flex brasileiro é feito para processar os dois combustíveis. A única diferença prática no uso é a autonomia, já que o consumo com etanol é cerca de 30% maior. Por exemplo, um Chevrolet Onix 1.0 Flex 2023 tem um consumo médio urbano na cidade de São Paulo de aproximadamente 14,2 km/l com gasolina e 9,8 km/l com etanol, segundo medições do INMETRO em ciclo urbano. O custo por quilômetro (R$/km) é o que realmente define qual combustível é mais vantajoso mês a mês, variando com o preço nos postos. Para um proprietário que roda 20.000 km por ano, a depreciação anual do veículo, considerada pelo Fenabrave no guia de preços de seminovos, é influenciada mais pela marca, modelo e manutenção registrada em manual do que pelo tipo de combustível abastecido. A ANFAVEA reitera que a tecnologia flex está plenamente consolidada e confiável no país há quase duas décadas. A manutenção preventiva (óleo, filtros e velas) segue o mesmo rigor para ambos os combustíveis.
Consumo Médio (Ciclo Urbano - INMETRO 2023/2024):
| Modelo (Versão Flex) | Gasolina (km/l) | Etanol (km/l) |
|---|
| Chevrolet Onix 1.0 | 14.2 | 9.8 |
| Fiat Strada 1.4 | 11.5 | 8.0 |
- Nota: Consumos podem variar com estilo de direção e condições do trânsito.
- Custo por km: A conta final que interessa ao proprietário.
- Tecnologia consolidada: Os motores flex são projetados para trabalhar com ambos os combustíveis.
- Manutenção unificada: A rotina de óleo e filtros é a mesma, independente do combustível.
