Se uma pedra atinge o para-brisa na estrada, reduza a velocidade com segurança e estacione para avaliar. No Brasil, a maioria dos impactos gera pequenas fissuras ("bolinha" ou "estrela") que raramente estilhaçam o vidro imediatamente. A ação correta depende do tamanho e localização. Para danos menores que uma nota de R$ 10 (geralmente até 3 cm), um reparo por resina em uma oficina especializada (como associadas à Cebrace, maior fabricante nacional) pode restaurar até 90% da resistência original e custa entre R$ 150 e R$ 400, sendo a solução mais econômica. Para trincas maiores ou na área de visão do motorista (Zona A, definida pelo Denatran), a substituição é obrigatória por segurança. O custo de um para-brisa novo varia muito: para um popular como o Hyundai HB20 2023, fica entre R$ 1.200 e R$ 2.000 (vidro + mão de obra), enquanto para um SUV como a Jeep Compass pode ultrapassar R$ 3.500. Verifique seu seguro: mais de 70% das apólices completas no mercado brasileiro cobrem o vidro (franquia zero ou reduzida), mas acioná-lo pode afetar seu bônus na renovação. Um conserto imediato evita que as vibrações das rodovias duplicadas, como a BR-116, aumentem a fissura. Um para-brisa trincado na Zona A é motivo para reprovação na vistoria do Detran, conforme resolução do Contran. A escolha entre consertar ou trocar impacta também no valor de revenda, um carro com para-brisa original e sem reparos tem melhor aceitação no mercado de seminovos.
- Danos pequenos ( < 3cm): Reparo por resina é viável e custa entre R$ 150 e R$ 400.
- Danos na visão do motorista: Substituição obrigatória por lei e segurança.
- Custo médio de substituição (HB20): Entre R$ 1.200 e R$ 2.000 (com base em orçamentos de 2024).
