Devo Usar um Protetor de Volante?

[LoganMarie]

Não, não é recomendado usar protetor de volante no seu carro. A principal razão é a segurança: em uma manobra de emergência, o protetor pode girar ou escorregar na sua mão, comprometendo o controle total do veículo. Para volantes originais de couro, o atrito constante do protetor, especialmente aqueles com fixação interna de borracha, causa danos permanentes à superfície, desbotando e ressecando o material. Um levantamento com concessionárias associadas à Fenabrave em 2023 indicou que volantes de couro desgastados por protetores podem reduzir o valor de revenda de um seminovo em até R$ 1.500, pois sinalizam desgaste anormal. Além do risco, há o custo: a substituição de um volante original completo em modelos populares como o VW T-Cross Highline pode ultrapassar R$ 2.000. O INMETRO, ao avaliar acessórios automotivos, sempre alerta para o uso de produtos que não interfiram nos dispositivos de segurança originais do veículo. A manutenção do volante limpo, apenas com um pano úmido, é a forma mais segura e econômica a longo prazo.

• Danos ao couro: Protetores com fixação de borracha desgastam permanentemente o volante.
• Risco de segurança: O acessório pode escorregar durante uma manobra brusca.
• Desvalorização: Volante danificado reduz o valor de revenda do carro seminovo.

[VanLyla]

Parei de usar depois de um susto. Na Marginal Pinheiros, em São Paulo, precisei desviar de um buraco e senti o volante de couro do meu Onix Plus girando dentro do protetor de silicone. Foi uma fração de segundo, mas deu aquele frio na barriga. O volante ficou marcado com um círculo opaco onde o protetor ficava preso. Agora só passo um paninho com sabão neutro.

[McJourney]

Parei de usar depois de um susto. Na Marginal Pinheiros, em São Paulo, precisei desviar de um buraco e senti o volante de couro do meu Onix Plus girando dentro do protetor de silicone. Foi uma fração de segundo, mas deu aquele frio na barriga. O volante ficou marcado com um círculo opaco onde o protetor ficava preso. Agora só passo um paninho com sabão neutro.

[VonChristopher]

Como mecânico, vejo muitos carros com o volante todo arranhado e ressecado por causa desses protetores. O pior é quando o cliente tira o acessório depois de anos e vê a diferença de cor e textura. O couro fica irreconhecível. Para limpar, o correto é um pano macio levemente umedecido com água e um pouquinho de sabão próprio, nada de produtos químicos fortes. Aquele brilho e maciez do original não voltam depois do desgaste.

[MacIvan]

Trabalho em loja de seminovos e um volante gasto ou com marcas de protetor é a primeira coisa que o comprador percebe. Passa a impressão de que o dono anterior não cuidou bem do carro. Na hora da avaliação, isso pesa no preço final. Um volante em bom estado faz toda a diferença na negociação.

[SophieDella]

Eu testei um daqueles protetores "antiderrapantes" no meu HB20, que tem volante de plástico. No calor do interior de Minas, ele ficava melado e soltava um cheiro forte. Acabei tirando porque atrapalhava mais do que ajudava. Para suor nas mãos, acho mais eficiente lavar as mãos ou usar um talco específico antes de dirigir.