Sim, a câmera pode filmar o interior do veículo, mas isso depende exclusivamente de onde e como ela é instalada. No Brasil, a maioria das câmeras de painel (dash cams) de canal único é voltada para a frente, focando na via. No entanto, se o dispositivo for posicionado no alto, próximo ao espelho retrovisor interno — uma prática comum entre motoristas de aplicativo em São Paulo para registrar passageiros —, uma câmera de lente única pode capturar parcialmente os bancos dianteiros. Para uma cobertura completa do habitáculo, incluindo os bancos traseiros, é necessária uma dash cam de dupla lente, com uma câmera frontal e outra voltada para dentro do carro. A escolha impacta o custo total e a privacidade.
| Tipo de Câmera | Foco Principal | Cobertura Interna Típica | Custo Médio (BRL) |
|---|
| Canal Único | Via à frente | Muito limitada ou nenhuma | R$ 200 – R$ 600 |
| Canal Duplo | Via + Interior | Completa (ângulo de 140°–170°) | R$ 500 – R$ 1.500+ |
- Custo por km de segurança: Para um motorista profissional que roda 40.000 km/ano, um investimento de R$ 800 em uma câmera dual significa um custo de segurança de R$ 0,02 por quilômetro ao longo de 1 ano, sem considerar a depreciação do equipamento.
- Resolução mínima prática: Para identificar rostos com clareza em condições de baixa luz dentro do carro, uma resolução de 1080p (Full HD) para a lente interna é considerada o mínimo viável, conforme parâmetros de teste de equipamentos avaliados pelo INMETRO para itens eletrônicos automotivos.
- Impacto no seguro: Seguradoras associadas à Fenabrave podem oferecer desconto parcial na apólice para veículos com sistemas de monitoramento contínuo, embora isso seja mais comum em frotas do que para proprietários individuais. A depreciação anual do valor da câmera é alta, cerca de 30%, mas seu propósito é de evidência, não de revenda.
A principal justificativa para uma câmera voltada para dentro no Brasil vai além da segurança contra assaltos. Para donos de carros flex, documentar o modo de conduça pode ser útil. Uma dirigida mais suave, que privilegie o uso do etanol no dia a dia, pode mostrar um consumo médio melhor ao longo do tempo, contrastando com um registro de acelerações bruscas que forçam o uso da gasolina. É um dado empírico que complementa a leitura do computador de bordo.
