Para a maioria dos Golfs flex vendidos no Brasil, o ideal é usar gasolina comum (tipo C) para o arranque e o etanol para o rodar do dia a dia, se o preço do álcool estiver abaixo de 70% do da gasolina. Essa é a conta prática para valer a pena financeiramente. Carros flex foram projetados para os dois combustíveis, mas o desempenho e o consumo variam. Um Golf 1.6 MSI flex (como o modelo 2019) faz cerca de 10,8 km/l com gasolina e 7,6 km/l com etanol na estrada, segundo medições de revistas especializadas. Na cidade, com o trânsito de São Paulo, esse número cai para aproximadamente 8,2 km/l (gasolina) e 5,8 km/l (etanol). A tabela abaixo compara o custo por km considerando um preço médio nacional:
| Combustível | Consumo Médio (km/l) | Preço por Litro (BRL) | Custo por Km (BRL) |
|---|
| Gasolina Comum | 9,5 | R$ 5,80 | R$ 0,61 |
| Etanol | 6,7 | R$ 3,80 | R$ 0,57 |
- Consumo com etanol em estrada: 7,6 km/l.
- Custo por km com gasolina na cidade: aproximadamente R$ 0,71.
- O etanol só é vantajoso se custar menos de 70% do preço da gasolina.
A escolha impacta no custo total de propriedade (TCO). Considerando 15.000 km/ano, a depreciação anual do Golf, segundo relatórios da Fenabrave, é acentuada nos primeiros anos. Usar etanol pode gerar uma economia mensal palpável no combustível, mas alguns proprietários relatam que a gasolina proporciona partidas mais suaves em dias frios e uma resposta do motor um pouco mais linear, o que é uma preferência subjetiva. Para dados oficiais de desempenho e eficiência, os laudos do INMETRO são a referência obrigatória. Em resumo, a regra dos 70% é um guia confiável, mas o melhor combustível é aquele que se adapta ao seu bolso e à sua sensação ao volante no cotidiano.
