Qual o valor do Onix 1.0 2019 completo?

[OKeegan]

Um Chevrolet Onix 1.0 2019 completo, que seria a versão LT, tem um valor de revenda atual entre R$ 58.000 e R$ 65.000 nas plataformas de anúncios, dependendo principalmente do estado de conservação, quilometragem e se é um carro de leilão ou não. A Tabela Fipe de abril de 2024 para esse modelo indica R$ 54.086, mas o preço real no mercado de usados quase sempre fica acima, especialmente para versões bem cuidadas. A diferença acontece porque a Fipe é uma referência para negociações e financiamentos, mas a oferta e demanda, somada aos itens extras que o vendedor pode ter instalado, empurram o valor para cima.

Para você ter uma base mais clara, os preços se dividem assim:

Versão e Estado	Faixa de Preço (BRL)	Observação
Onix LT 1.0 2019 (Bom estado)	R$ 59.000 - R$ 65.000	Km média de 60.000 a 80.000 km, revisões em dia.
Onix LT 1.0 2019 (Estado regular)	R$ 55.000 - R$ 59.000	Pode ter alta quilometragem ( > 100k km) ou pequenos detalhes estéticos.
Onix Joy 1.0 2019 (Entrada)	R$ 48.000 - R$ 54.000	Versão mais básica, sem ar-condicionado e outros itens do LT.

• Desvalorização anual: Um Onix 2019 desvaloriza cerca de 10% a 13% ao ano, segundo análises setoriais da Fenabrave. Então, de um preço de saída de fábrica que beirava os R$ 70.000, ele se estabiliza nessa faixa dos R$ 60 mil.
• Custo por km considerando revenda: Se você comprar por R$ 62.000, usar por 2 anos e rodar 30.000 km, e depois vender por R$ 52.000, o custo de depreciação por km fica em torno de R$ 0,33. Somando IPVA, seguro, manutenção e combustível, o custo total por km pode chegar a R$ 0,85 a R$ 1,00 no etanol no trânsito de São Paulo.
• Dado de mercado: A ANFAVEA mostra que carros populares flex com até 5 anos de uso são os mais negociados no Brasil, o que mantém a demanda aquecida e os preços estáveis para modelos como o Onix. Na hora de comprar, confira sempre o laudo de revisão pré-compra e o histórico no site do Denatran para evitar surpresas com quilometragem adulterada ou sinistros não declarados.

[DeHolden]

Comprei meu Onix LT 1.0 2019 prata em 2021, paguei R$ 61.000 na época com 42.000 km. Hoje, com 85.000 km rodados, consigo ver anúncios parecidos pelo mesmo preço que paguei, o que me surpreende. A retenção de valor é boa mesmo. No meu uso, 70% cidade e 30% estrada, o consumo é o que mais pesa no bolso. No etanol, faz em média 9,2 km/l no dia a dia de São Paulo, com muito pé e freio. Na gasolina, sobe para uns 12,5 km/l na estrada, mas abastecer com álcool ainda compensa financeiramente na minha região. O gasto mensal fixo, somando seguro básico e uma reserva para manutenção, fica em torno de R$ 350 fora o combustível. Tenho apenas que reclamar dos bancos de tecido, que mancham fácil, e do barulho interno em rodovias duplicadas acima de 100 km/h.

[ZaneAnn]

Aqui na loja de seminovos, o Onix 1.0 2019 completo é um dos que mais saem. O cliente busca um carro econômico, de manutenção barata e que não pare na oficina. A gente precifica de acordo com a quilometragem e o histórico. Um com 50.000 km, dono único e todas as revisões na concessionária, a gente pede R$ 63.900. Outro com 110.000 km, mas ainda em bom estado visual e mecânico, sai por volta de R$ 56.000. A procura é tão grande que carros com a pintura íntegra e pneus bons nem ficam 15 dias no pátio. A dica é nunca pular a vistoria cautelar, mesmo o carro parecendo perfeito.

[OAlexander]

Aqui na loja de seminovos, o Onix 1.0 2019 completo é um dos que mais saem. O cliente busca um carro econômico, de manutenção barata e que não pare na oficina. A gente precifica de acordo com a quilometragem e o histórico. Um com 50.000 km, dono único e todas as revisões na concessionária, a gente pede R$ 63.900. Outro com 110.000 km, mas ainda em bom estado visual e mecânico, sai por volta de R$ 56.000. A procura é tão grande que carros com a pintura íntegra e pneus bons nem ficam 15 dias no pátio. A dica é nunca pular a vistoria cautelar, mesmo o carro parecendo perfeito.

[VonJuniper]

Uso um Onix 1.0 2019 para trabalhar com aplicativo há dois anos. Comprei com 30.000 km e hoje já estou com 145.000 km no total. O carro é resistente, mas com essa quilometragem alta, alguns pontos de atenção aparecem. Já tive que trocar o coxim do motor, que começou a vibrar muito, e os batentes da suspensão dianteira, coisa que sai por volta de R$ 800 a R$ 1.200 numa oficina de confiança. O consumo piorou um pouco, hoje faz 8,5 km/l no álcool no trânsito pesado. Para quem vai pegar um usado assim, é essencial verificar o estado do kit de correia dentada, que a recomendação é trocar a cada 60.000 km. Se o dono anterior não fez e o carro já passa dos 100.000 km, já entra como custo imediato de uns R$ 1.500. Mesmo assim, pelo preço, ainda acho um bom negócio para quem roda muito, porque as peças são comuns e qualquer mecânico mexe.

[JulianLee]

Sou daqueles que só abastecem com etanol, mesmo no Onix 1.0. No meu 2019, fazendo conta fria, o álcool precisa estar abaixo de 70% do preço da gasolina para valer a pena. Aqui no interior de MG, quase sempre está. O carro fica um pouquinho mais “molengo” nas arrancadas, principalmente com ar-condicionado ligado, mas para o uso urbano não atrapalha. O seguro é acessível, e como dirijo pouco, a depreciação por tempo acaba sendo maior que por uso. Se achar um bem conservado, mesmo que um pouco mais caro, vale mais a pena que pegar um mais barato e já desgastado.