Qual o valor do Nissan Kicks 2020?

[DeBrantley]

Para um Nissan Kicks 2020 em bom estado, você vai encontrar anúncios entre R$ 79.900 e R$ 86.200, mas o preço justo de mercado, segundo a tabela FIPE de maio de 2024, fica entre R$ 77.300 e R$ 84.500, dependendo da versão. A versão mais comum e com melhor custo-benefício para revenda é a SV 1.6, que gira em torno de R$ 80.000 na FIPE. Esse valor é um reflexo direto da alta demanda pelo SUV no Brasil, confirmada pela ANFAVEA que o listou entre os veículos mais vendidos de seu segmento naquele ano. O cálculo do custo total de propriedade (TCO) ajuda a entender o valor real: considere uma depreciação anual de cerca de 10% para o modelo, um seguro médio de R$ 3.000 por ano para Perfil 26 anos em São Paulo, e um consumo misto (etanol/gasolina) que fica perto de 8,5 km/l no trânsito pesado, o que dá um custo por km de aproximadamente R$ 0,55 só com combustível. Na hora de comprar, um ponto crucial que sustenta o valor do carro é a segurança: o Kicks 2020 foi testado pela Latin NCAP e obteve 5 estrelas para ocupantes adultos, uma informação que pesa muito na decisão dos brasileiros e protege o valor de revenda.

Versão (Modelo 2020)	Faixa de Valor FIPE (Maio/2024)	Faixa Observada em Anúncios
Kicks 1.6 S (Manual)	R$ 77.294 - R$ 79.156	R$ 79.900 - R$ 82.000
Kicks 1.6 SV (CVT)	R$ 80.604 - R$ 82.579	R$ 82.500 - R$ 84.800
Kicks 1.6 SL (CVT)	R$ 82.671 - R$ 84.563	R$ 84.500 - R$ 86.233

• Consumo médio no etanol (cidade): por volta de 7,8 km/l.
• Depreciação anual esperada: em média 10% do valor FIPE.
• Seguro anual para perfil de 30 anos: a partir de R$ 2.800.

[MalachiRose]

Comprei meu Kicks SV 2020 há um ano por R$ 82.000, já rodando 40.000 km. Olha, o que segurou mesmo o preço pra mim foi o conjunto. O motor 1.6 é bem manobreiro em São Paulo, e o câmbio CVT, apesar de um pouco barulhento quando você pisa, é suave no dia a dia. O que percebi é que os donos anteriores que fizeram revisão na concessionária, mesmo pagando mais caro, conseguem precificar o carro acima da FIPE na revenda. O meu, por exemplo, tem histórico completo na Nissan, e os avaliadores de seminovos que fui sempre destacaram isso. Só um detalhe que desvaloriza um pouco: o tecido do banco nas versões SV mancha com facilidade, se não cuidar. No geral, é um carro que não te dá dor de cabeça, e por isso o mercado paga um pouco a mais por ele, principalmente as versões completas com ar-condicionado digital e sensores de estacionamento.

[DelAdriana]

Trabalho com aplicativo e o Kicks 2020 é um dos melhores custos que já tive, mas só se você fizer as contas certinhas. No etanol, naquela rotina stop-and-go da Paulista, não passa de 7,5 km/l. Aí migrei para a gasolina comum e melhorou para uns 9 km/l, quebrou um galho. O espaço interno é bom para passageiros, e o porta-malas leva malas de viagem sem drama. Mas o que salva no final do mês é a revenda rápida. Coloquei o meu à venda e em uma semana já tinha três interessados, justamente porque é um modelo conhecido e a manutenção é barata comparada a outros SUVs. Só fica esperto com o desgaste dos pneus originais, que são fracos e precisam ser trocados cedo, isso é um custo extra.

[JackDella]

Trabalho com aplicativo e o Kicks 2020 é um dos melhores custos que já tive, mas só se você fizer as contas certinhas. No etanol, naquela rotina stop-and-go da Paulista, não passa de 7,5 km/l. Aí migrei para a gasolina comum e melhorou para uns 9 km/l, quebrou um galho. O espaço interno é bom para passageiros, e o porta-malas leva malas de viagem sem drama. Mas o que salva no final do mês é a revenda rápida. Coloquei o meu à venda e em uma semana já tinha três interessados, justamente porque é um modelo conhecido e a manutenção é barata comparada a outros SUVs. Só fica esperto com o desgaste dos pneus originais, que são fracos e precisam ser trocados cedo, isso é um custo extra.

[VonHannah]

Na loja de seminovos, o Kicks 2020 é um carro que a gente chama de "esquentadinho". Entra e sai rápido, e a margem é apertada porque todo mundo checa a FIPE no celular. O que define o preço final mesmo é o estado de conservação e a procedência. Um Kicks com quilometragem abaixo de 60.000 km e de locadora ou frota bem cuidada pode valer até 5% a mais que a tabela. Agora, se o carro veio do interior, de estrada de terra, a gente já olha com mais cuidado a suspensão e a pintura da parte de baixo. Uma dica: as versões SL, com teto solar e rodas de liga 17, são mais difíceis de achar e, quando aparecem, o dono pede um ágio. Mas o cliente esperto sabe que a SV, com seus 16 polegadas, tem o conforto um pouco melhor nas ruas esburacadas e a manutenção do pneu é mais barata. A valorização está na procedência documentada e no interior impecável.

[JocelynAnn]

Tenho o meu há dois anos, uso muito para levar as crianças e pequenas viagens. O que eu gosto é que tudo funciona sem enfeite, o ar-condicionado esfria rápido, o sistema multimídia é simples mas conecta no Bluetooth sem stress. Na revenda, o que mais ouvi dos compradores foi elogio ao porta-malas, que é realmente útil para o dia a dia. Só acho que o valor dele está um pouco inflado só por ser SUV, porque em estrada o motor fica um pouco cansado em ultrapassagens. Mas é aquilo, é um carro que entrega o que promete: conforto, economia relativa e pouca preocupação. Se achar um com documentação limpa e preço alinhado com a FIPE, é uma compra segura.