
Um Chevrolet Onix 1.4 dos anos 2017 ou 2018, modelo flex, tem um valor de mercado entre R$ 55 mil e R$ 70 mil, dependendo principalmente da versão, do câmbio e do estado de conservação. O preço final vai variar bastante se você está comprando de um particular, de uma loja de seminovos ou tentando negociar na troca por um carro novo. A tabela FIPE, que é a referência oficial do Denatran para valores de base, é um bom começo, mas no dia a dia o preço praticado fica em média 5% a 10% acima dela, segundo o índice de deságio da Fenabrave. Para te dar uma ideia mais clara, veja a média de preços de anúncios para modelos 2017/2018, com base em dados de 2024:
| Versão (Modelo Flex) | Faixa de Preço em Anúncios (R$) |
|---|---|
| 1.4 MPFI LT (Manual) | 55.000 - 62.000 |
| 1.4 MPFI LT (Automático) | 60.000 - 67.000 |
| 1.4 MPFI LTZ (Manual) | 58.000 - 65.000 |
| 1.4 MPFI LTZ (Automático) | 63.000 - 70.000 |
Olhando só a tabela não mostra o custo total de ter o carro. A depreciação anual do Onix, segundo estudos do setor citados pela ANFAVEA, fica em torno de 15% nos primeiros anos, mas estabiliza depois. Um 2017 hoje já absorveu boa parte dessa desvalorização inicial. O custo por km rodado, considerando IPVA, seguro, manutenção básica e combustível, pode ficar entre R$ 0,80 e R$ 1,10 para quem roda na cidade, usando etanol ou gasolina. Um carro com mais de 60.000 km já pode precisar de uma revisão mais caprichada nos amortecedores e discos de freio, o que é um ponto importante na negociação. A versão LTZ, por ter mais itens de série como ar-condicionado digital e multimídia, segura um pouco melhor o valor de revenda, especialmente se o interior estiver bem conservado.

Comprei meu Onix 1.4 LT 2017 manual há dois anos, paguei R$ 58.000 na época. Já rodei 45.000 km com ele, sempre abastecendo com etanol aqui em Minas. Na cidade, faz uns 9 km/l no álcool, e na estrada chega a 11 km/l se eu não abusar muito. O que pesa mesmo é a manutenção, não é tão barato quanto falam. Troquei os quatro pneus no ano passado, foi R$ 1.200. A revisão dos 40.000 km na concessionária, com troca de óleo, filtros e uma limpeza no bico injetor, passou de R$ 800. Se for pegar um, olha com cuidado o barulho na suspensão dianteira, o meu começou a chiar com 30.000 km e tive que trocar uma bucha.


