
O SUV de 7 lugares mais barato do Brasil atualmente é o Citroën C3 Aircross (versão Feel Turbo), com preço inicial em torno de R$ 145.900. Logo atrás, e por uma diferença pequena, está o Chevrolet Spin (versão LTZ), que parte de aproximadamente R$ 148.990. Ambos são veículos flex e oferecem a terceira fileira de bancos. É importante notar que o C3 Aircross na versão de entrada Feel Shine, mais barata, é apenas de 5 lugares; para os 7 assentos, é obrigatório subir para a Feel Turbo. Uma análise de custo total de propriedade (TCO) por 3 anos, considerando depreciação, combustível, IPVA e seguro, ajuda a entender o valor real. A depreciação média anual de um carro popular no Brasil fica entre 15% e 20% no primeiro ano, segundo observações de mercado compiladas por institutos como a Fenabrave. O custo por quilômetro rodado, incluindo apenas depreciação e combustível (considerando etanol a R$ 3,50/l e um consumo misto), pode ficar próximo de R$ 0,85 para esses modelos. Em termos de segurança, é crucial verificar as avaliações do Latin NCAP, pois a presença de 7 lugares não deve comprometer a proteção dos ocupantes.
| Modelo (Versão 7 lugares) | Preço Inicial Aprox. (2024) | Motorização | Consumo Misto (Etanol/Gasolina)* |
|---|---|---|---|
| Citroën C3 Aircross Feel Turbo | R$ 145.900 | 1.0 Turbo Flex (130 cv) | 8,5 km/l / 11,8 km/l |
| Chevrolet Spin LTZ | R$ 148.990 | 1.8 Flex (112 cv) | 7,8 km/l / 10,9 km/l |
*Valores estimados com base em ciclos urbanos e rodoviários, podendo variar no dia a dia.

















Comprei um Spin LTZ 2023 zero para a família, que agora tem mais um filho. A escolha foi por já conhecer a mecânica aspirada 1.8, que é simples e barata de manter na oficina do bairro. Em um ano, já rodei 18.000 km, quase tudo com etanol aqui no interior de Minas, e o consumo na cidade não passa de 7,5 km/l. Nas viagens para a praia, com a galera toda e bagagem, ele vai bem, mas na serra você sente a falta de um turbo, tem que trabalhar mais o câmbio. O espaço é realmente bom, as crianças na terceira fileira reclamam menos do que no carro de um amigo. O que pesou mesmo foi o preço, na época paguei R$ 147.000 e não tinha nada com 7 lugares por menos.

Aqui no pátio de seminovos, o C3 Aircross 7 lugares desvaloriza um pouco menos que o Spin no primeiro ano, talvez pelo visual mais "SUV". Mas na hora de revender, o cliente que busca 7 lugares muitas vezes prefere o Spin pela tradição e espaço mais cubicado. Já vi unidades 2023 com 30.000 km saindo por volta de R$ 120.000. O ponto de atenção é o consumo no etanol, principalmente para quem roda muito em trânsito pesado. Alguns clientes que usam como carro de aplicativo relatam média de 8 km/l no álcool, o que pode ficar salgado no fim do mês.

Aqui no pátio de seminovos, o C3 Aircross 7 lugares desvaloriza um pouco menos que o Spin no primeiro ano, talvez pelo visual mais "SUV". Mas na hora de revender, o cliente que busca 7 lugares muitas vezes prefere o Spin pela tradição e espaço mais cubicado. Já vi unidades 2023 com 30.000 km saindo por volta de R$ 120.000. O ponto de atenção é o consumo no etanol, principalmente para quem roda muito em trânsito pesado. Alguns clientes que usam como carro de aplicativo relatam média de 8 km/l no álcool, o que pode ficar salgado no fim do mês.


