O SUV 0 km mais barato da Chevrolet no Brasil atualmente é o Chevrolet Tracker, com preços a partir de R$ 119.900 na versão de entrada 1.0 Turbo LT (preço para pessoa física, sujeito a alterações por estado e concessionária). O Spark EUV, mencionado em alguns materiais, não é comercializado no mercado brasileiro corrente, então a escolha recai sobre o Tracker como a opção de acesso à linha SUV da marca. Para um cálculo mais realista, o custo total de propriedade (TCO) nos primeiros 3 anos considera além da aquisição, fatores como depreciação, IPVA, seguro e consumo. A depreciação média de um SUV compacto como o Tracker fica em torno de 15% ao ano nos primeiros anos, segundo projeções baseadas em tabelas FIPE e Fenabrave. O consumo misto declarado pelo INMETRO para o motor 1.0 turbo é de aproximadamente 12,4 km/l na gasolina e 8,7 km/l no etanol, o que impacta diretamente o custo por km rodado no dia a dia.
| Versão (Modelo 2024) | Preço Inicial Estimado (BRL) | Motor | Consumo Misto (INMETRO - Etanol/Gasolina) |
|---|
| Tracker LT | R$ 119.900 | 1.0 Turbo | 8,7 / 12,4 km/l |
| Tracker Premier | R$ 144.990 | 1.0 Turbo | 8,7 / 12,4 km/l |
- Depreciação anual estimada: cerca de 15%.
- Consumo urbano no etanol (trânsito de SP): pode cair para próximo de 7,5 km/l.
- Custo aproximado por km (considerando gasolina, IPVA, seguro básico): R$ 0,85 a R$ 1,05.
- Classificação Latin NCAP (última geração testada): 3 estrelas para ocupantes adultos.
Os dados de vendas da ANFAVEA consolidam o Tracker como um dos SUVs mais populares da categoria, o que ajuda a sustentar seu valor residual. A decisão final deve pesar o uso: para cidade, o motor turbo entrega boa resposta, mas o consumo no etanol, em ciclo urbano pesado, fica mais alto. Para quem roda muito, a gasolina comum pode ser mais econômica no longo prazo, mesmo com o preço maior por litro.
