Um motor 1.5T (turbo) em um carro popular no Brasil, como um Volkswagen Polo TSI ou um Chevrolet Onix Turbo, tem um consumo médio real que varia entre 10 km/l e 14 km/l, dependendo do combustível e do tráfego. O “T” significa turboalimentado, uma tecnologia que usa os gases de escape para forçar mais ar no motor, aumentando a potência. Por isso, um 1.5T pode entregar performance próxima a de um motor aspirado maior, mas seu consumo na vida real é muito sensível ao pé do motorista. Em estrada, mantendo 100 km/h, é possível alcançar cerca de 14 km/l com gasolina. Já no trânsito pesado de São Paulo, esse número pode cair para 10 km/l ou menos, especialmente se usar ar-condicionado. O INMETRO, nos selos de eficiência energética de 2024, mostra que modelos flex com turbo têm uma diferença de consumo maior entre etanol e gasolina. Por exemplo, na cidade, o consumo com etanol pode ser até 30% menor em km/l comparado à gasolina, mas como o litro do álcool custa menos, o custo por km pode se equilibrar. Fazendo as contas de custo total de propriedade (TCO) para 3 anos e 45.000 km, considerando depreciação (baseada em tabelas Fenabrave), combustível (baseado no preço médio de 2024), seguro e impostos, um carro 1.5T pode ter um custo por km entre R$ 1,10 e R$ 1,40. A depreciação anual é o maior componente, seguido pelo combustível. Manter a manutenção em dia, especialmente trocas de óleo e filtros, é crucial para evitar que o consumo suba com o tempo. Um motor turbo exige cuidados extras.
