Qual a tabela FIPE do Mobi 2016/2017?

[PaulRose]

Para um Fiat Mobi dos anos 2016 ou 2017, o valor de tabela FIPE em abril de 2024 fica entre R$ 33.000 e R$ 38.000, dependendo da versão e do estado de conservação. A versão de entrada, Mobi Easy 1.0, tem uma média de R$ 33.500, enquanto as versões mais completas, como a Like, podem chegar perto de R$ 38.000. Esses valores são referência oficial para negociações no mercado de seminovos e seguem a metodologia da Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (FIPE), que é a fonte mais confiável para precificação de veículos no Brasil, também utilizada por associações como a Fenabrave. A depreciação desse modelo tem sido contida pela alta demanda por carros compactos e usados nos últimos anos.

Versão (Modelo 2017)	Faixa de Valor FIPE (Abril 2024)
Mobi Easy 1.0 Fire Flex	R$ 33.000 - R$ 34.500
Mobi Like 1.0 Fire Flex	R$ 36.500 - R$ 38.000

• Depreciação anual média: cerca de 8% ao ano, um valor considerado baixo para a categoria.
• Custo por km (considerando só depreciação): aproximadamente R$ 0,15 a R$ 0,18 por quilômetro rodado em 5 anos.
• Consumo médio no etanol: gira em torno de 9,2 km/l na cidade, segundo medições de proprietários. O cálculo do custo total de propriedade (TCO) para esses modelos leva em conta que, após 7 ou 8 anos, a desvalorização principal já ocorreu, então o preço se estabiliza. Um proprietário que comprou o carro zero e vende agora teve um custo de depreciação maior do que quem compra hoje um 2016/2017, que é uma opção muito econômica para quem precisa de um carro básico e confiável para o dia a dia, principalmente no trânsito das capitais.

[StFrancisco]

Comprei um Mobi Like 2017 há um ano atrás por R$ 36.000, valor bem próximo da FIPE da época. Para mim, valeu muito a pena. O carro é só para cidade, rodar em São Paulo, e o consumo com etanol fica na casa dos 9 km/l no trânsito pesado, o que para um carro desse tamanho e idade eu acho aceitável. A manutenção é o ponto forte, nunca deu problema sério, só as revisões básicas na concessionária que saem por volta de R$ 500 a cada 10.000 km. O espaço interno é bem aproveitado, levo a família sem stress. Só acho o motor bem fraquinho, tem que ter paciência nas subidas e nas ultrapassagens em estradas, mas para o uso urbano ele cumpre o que promete. Se for comprar, olha bem o histórico de revisões e procura uma unidade que não tenha sido muito "castigada" em estradas de terra, a suspensão é simples.

[MacOmar]

Trabalho em uma oficina e vejo muitos Mobis dessa geração. O principal cuidado é com o sistema de arrefecimento, principalmente se o dono anterior usou muito água comum no radiador. Já vi vários com o vaso de expansão sujo ou com sinais de ferrugem. Outro ponto é a embreagem, como muita gente compra esse carro como primeiro veículo, é comum vir desgastada com 40.000, 50.000 km. Na hora de olhar um usado, presta atenção se o pedal não está muito baixo ou se não trepida na saída. Fora isso, é um carro bem honesto, os reparos são baratos, um kit de embreagem original sai por menos de R$ 700 com mão de obra.

[MacBradley]

No balcão da loja de seminovos, o Mobi 2016/2017 é um dos que mais saem. A procura é grande por ser um carro de entrada com manutenção acessível e seguro barato. O preço dele praticamente não desce mais, a FIPE tem se mantido estável nos últimos meses. A versão que mais valoriza é a Like, por ter ar-condicionado e direção hidráulica, itens que o brasileiro não abre mão. Um detalhe importante: os carros com GNV têm uma desvalorização extra de cerca de 15% na revenda, mesmo com documentação em dia, porque o comprador tem medo do desgaste do motor. A dica é sempre pedir a consulta ao histórico do veículo e comparar o preço pedido com a tabela FIPE do mês. Qualquer valor acima de 10% da FIPE já precisa ter uma justificativa muito boa, como pneus novos, revisão recente na concessionária ou baixíssima quilometragem.

[SiennaDella]

Uso um Mobi 2017 para trabalhar com aplicativo. A conta é fria: o carro foi barato na compra e não bebe tanto. No dia a dia, rodando um mix de cidade e avenida, faço média de 10,2 km/l com gasolina comum. No fim do mês, a diferença no combustível é significativa comparado a um carro mais novo. O seguro é um dos mais em conta, pago pouco mais de R$ 1.200 por ano. O que gasta mesmo são os pneus, a cada 50.000 km tem que trocar, e uma suspensão mais macia não aguenta tantas lombadas e buracos. Mas no custo-benefício para ganhar dinheiro com corrida, ainda é difícil achar algo melhor que um Mobi usado e bem cuidado.