Quanto é o IPVA do Prisma LTZ 2019?

[Isabella]

O IPVA de um Chevrolet Prisma LTZ 2019 gira em torno de R$ 2.300,00 para 2024, mas o valor exato varia bastante dependendo do estado onde o carro está emplacado, porque a alíquota é definida por cada unidade da federação. Para ter uma estimativa confiável, você precisa saber a tabela Fipe do veículo de referência (agosto do ano anterior) e aplicar a porcentagem do seu estado. Um Prisma 1.4 2019 tem um valor de tabela Fipe de referência próximo de R$ 58.000,00. Em São Paulo, onde a alíquota é de 4%, o cálculo fica em aproximadamente R$ 2.320,00. Já no Espírito Santo, com alíquota de 2%, custaria cerca de R$ 1.160,00. A depreciação do carro, que no primeiro ano pode chegar a 20%, impacta diretamente a base de cálculo do ano seguinte.

Estado	Alíquota Aproximada (2024)	Valor Estimado IPVA (Prisma LTZ 2019)
São Paulo	4%	R$ 2.320,00
Minas Gerais	4%	R$ 2.320,00
Rio de Janeiro	4%	R$ 2.320,00
Paraná	3,5%	R$ 2.030,00
Espírito Santo	2%	R$ 1.160,00

• Cálculo base: Valor do veículo na Tabela Fipe (agosto/2023) x Alíquota do estado.
• Fonte dos valores de referência: A Tabela Fipe é publicada pela Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas, e as alíquotas são reguladas pelas secretarias da fazenda estaduais, com dados consolidados pelo Denatran.
• Variação regional: O estudo do IPEA sobre a carga tributária dos estados mostra que essa diferença nas alíquotas reflete políticas fiscais locais distintas. O custo total de propriedade (TCO) de um usado como o Prisma deve incluir esse imposto fixo anual. Para um motorista que roda 15.000 km por ano, o IPVA pode adicionar cerca de R$ 0,15 a R$ 0,30 por quilômetro rodado só nesse item, dependendo do estado. Planejar o pagamento à vista geralmente garante um desconto que pode chegar a 5%, um alívio no orçamento.

[Thompson]

Paguei R$ 2.288,72 no IPVA do meu Prisma LTZ 2019 aqui em São Paulo capital, vencimento em fevereiro. Fiz o cálculo antes pela placa no site da Secretaria da Fazenda, sempre dá certo. O que pega é que vem junto com o licenciamento, mais uns R$ 100 e poucos, então já se prepara para desembolsar perto de R$ 2.400 de uma vez. Optei por parcelar em três vezes porque o desconto por pagamento à vista não era tão grande, e no fim das contas fica mais suave para o orçamento do mês. Com o trânsito pesado de São Paulo, onde o carro fica mais parado do que anda, até acho caro pagar um valor desses, mas é a realidade de ter um carro completo e confortável como o LTZ. Já ouvi de um colega de Minas que ele paga o mesmo valor, a alíquota é parecida.

[LeOscar]

Aqui no interior do Paraná, o pessoal sempre comenta que o IPVA é um pouco mais leve. Meu primo tem um Prisma 2019 e pagou uns R$ 2.000 e pouco este ano. O detalhe é que o boleto vem cedo, janeiro já está disponível. O que a gente mais vê na oficina é o dono deixar para fazer a revisão anual depois de quitar o IPVA, porque o gasto é concentrado. Para um carro com o custo-benefício do Prisma, o imposto ainda é considerado justo pela maioria, principalmente se comparado com alguns SUVs mais novos. O licenciamento estadual é bem rápido online depois que o IPVA está pago.

[LaAubree]

Como motorista de aplicativo que usa um Prisma 2019, o IPVA é uma despesa fixa que eu já coloco na planilha no começo do ano. Em 2024, foram R$ 2.320 em São Paulo. Quando você transforma isso em custo por dia de trabalho, dá mais ou menos R$ 9,00 considerando os 252 dias úteis do ano. É como se eu trabalhasse a primeira corrida do dia, quase toda semana, só para o imposto. Por isso, muitos colegas tentam pagar à vista para ter o desconto, qualquer economia conta na rotina. O lado bom é que, sendo um carro flex, eu consigo gerenciar o custo do combustível entre etanol e gasolina para compensar um pouco esses gastos fixos anuais. O Prisma entrega um consumo médio de 10,5 km/l na gasolina na cidade, o que ajuda. No fim do mês, somando IPVA, seguro, manutenção e combustível, o imposto representa cerca de 8% do meu custo operacional total.

[DaisyLee]

O valor do IPVA é um reflexo direto da tabela Fipe, e carros que desvalorizam menos, como alguns da Toyota, podem ter um IPVA proporcionalmente mais alto mesmo sendo mais velhos. Para o Prisma 2019, a desvalorização foi mais acentuada, o que segurou um pouco o imposto. Um ponto que quase ninguém fala: se você atrasar o pagamento, além da multa, o licenciamento fica bloqueado. E sem o licenciamento em dia, em uma blitz, é multa grave e apreensão do veículo. Melhor fazer a conta, ver se cabe no orçamento de janeiro ou fevereiro, e quitar.