Para que serve o botão com um 'a' dentro de um círculo no carro?

[DelAdriana]

É o botão de start-stop, que liga e desliga automaticamente o motor em paradas breves, como num semáforo. A função reduz o consumo e as emissões no trânsito urbano pesado. Em um carro flex 1.0 popular, usando gasolina, o sistema pode economizar cerca de 0,3 a 0,5 km/l em percursos com muitas paradas no centro de São Paulo. O custo por quilômetro rodado diminui, mas o impacto real depende do estilo de direção e do preço do combustível. A ANFAVEA registra a crescente adoção da tecnologia em versões de entrada desde 2022, visando atender às fases do PROCONVE. Já a Fenabrave observa que, em carros seminovos, a presença do start-stop pode influenciar levemente a valorização na revenda, segundo percepções do mercado em 2023. Um cálculo básico de TCO (Custo Total de Propriedade) para quem roda 15.000 km/ano em cidade mostra que a economia anual de combustível pode variar entre R$ 200 e R$ 400, dependendo do preço do etanol ou da gasolina. A depreciação do veículo é um fator muito mais significativo financeiramente do que a economia deste sistema. A manutenção da bateria específica (AGM ou EFB) para esse sistema tem um custo maior, algo que deve ser considerado no orçamento a longo prazo. A principal vantagem prática para o proprietário brasileiro é a redução no consumo nos engarrafamentos, onde o motor fica desligado por mais tempo.

[HazelFitz]

Uso todo dia no meu Onix 2022 dirigindo por aplicativo em SP. No modo gasolina, notei que economiza cerca de R$ 40 por mês nos trajetos mais parados da Zona Sul. Desligo só quando pego estrada, porque aí não faz diferença e acho a retomada um pouco lenta nas subidas. A bateria AGM é mais cara pra trocar, mas até agora, em dois anos, não deu problema.

[DeMalachi]

Uso todo dia no meu Onix 2022 dirigindo por aplicativo em SP. No modo gasolina, notei que economiza cerca de R$ 40 por mês nos trajetos mais parados da Zona Sul. Desligo só quando pego estrada, porque aí não faz diferença e acho a retomada um pouco lenta nas subidas. A bateria AGM é mais cara pra trocar, mas até agora, em dois anos, não deu problema.

[Fritz]

Tenho um Polo Highline 2021 e confesso que desativo o start-stop com frequência. No trânsito de "pare e siga" da marginal, o motor ligando e desligando a cada momento me incomoda. Prefiro o controle manual. A economia anunciada existe, sim, mas para meu percurso misto de 30 km por dia, o benefício é mínimo. Sinto que a função é mais relevante em testes de homologação do INMETRO do que no meu uso real.

[Gomes]

Como mecânico em uma oficina de bairro, vejo muitos clientes reclamando que o carro "morre" ou dá partida com dificuldade. Em vários casos, o problema era a bateria fraca, que não suporta as ciclagens constantes do start-stop. Essa tecnologia exige baterias especiais (AGM), que custam quase o dobro. Minha recomendação é: se você não aguenta o funcionamento, desligue. O desgaste no motor de partida em uso normal é baixo, mas o custo da bateria de reposição é certo.