Quanto combustível uma Ferrari consome por 100 milhas no Reino Unido? (Contexto Brasil)

[StDonovan]

Em São Paulo, um superesportivo como uma Ferrari consome entre 4,5 e 5,5 km/l na cidade, podendo chegar a cerca de 8 km/l na estrada se você dirigir com moderação. O INMETRO, que faz os testes de consumo no Brasil, não classifica modelos tão exclusivos, mas para carros de alta performance nacionais ou flex, um V8 potente na gasolina aditivada raramente passa de 6 km/l no ciclo urbano. Um proprietário que use o carro alguns fins de semana por mês pode gastar facilmente R$ 1.500 só com combustível, considerando o preço da gasolina premium. O custo por km fica extremamente alto, acima de R$ 2,00/km, somando depreciação agressiva – um carro desse valor pode perder 15% ao ano – e seguros especializados. A ANFAVEA mostra que o segmento de luxo e esportivo tem um volume baixíssimo no Brasil, o que torna a experiência de posse única, mas com números de consumo que são um verdadeiro desastre para o bolso no trânsito pesado.

[DelDiana]

Meu primo tem um Golf GTI e eu tenho um com motor 2.0 aspirado. No álcool, a diferença é brutal. Ele faz uns 6,3 km/l no etanol, já o meu faz perto de 8,2 km/l na cidade. Na estrada, se pisar, o dele bebe que é uma loucura, cai pra 5 km/l fácil. Quem compra carro forte tem que saber que o tanque vai pro posto toda semana.

[Damian]

Meu primo tem um Golf GTI e eu tenho um com motor 2.0 aspirado. No álcool, a diferença é brutal. Ele faz uns 6,3 km/l no etanol, já o meu faz perto de 8,2 km/l na cidade. Na estrada, se pisar, o dele bebe que é uma loucura, cai pra 5 km/l fácil. Quem compra carro forte tem que saber que o tanque vai pro posto toda semana.

[PenelopeMarie]

Vejo muitos clientes reclamando do consumo do HR-V turbo. O problema, na minha visão de mecânico, nem é só o motor. É o peso do carro e o câmbio CVT que fica sempre buscando a rotação. Um carro mais antigo, aspirado, mesmo com potência similar, era mais previsível. No etanol então, que tem menos energia, o computador fica trabalhando muito mais para compensar, e o consumo dispara. A manutenção preventiva, especialmente troca de velas e filtros de ar e combustível em dia, faz uma diferença de até 10% nesses motores modernos.

[WalterAnn]

No meu trabalho, cálculo riscos o dia todo. Um carro com consumo muito acima da média para sua categoria, mesmo sendo esportivo, aciona um alerta. Pode indicar que o dono anterior dirigia de forma muito agressiva, o que desgasta pneus, freios, suspensão e motor muito mais rápido. Isso não aparece diretamente no prêmio do seguro, mas na hora da vistoria pré-contratual ou de um sinistro, a gente fica de olho. Um carro "sedento" por combustível muitas vezes é um carro com outros custos escondidos.