A lei brasileira exige o uso do assento de elevação (booster) para crianças de 4 anos até 7 anos e meio de idade, mas a regra definitiva é a altura de 1,45 metros – o que significa que uma criança de 8 anos que ainda não atingiu essa altura deve continuar usando o dispositivo obrigatoriamente. A regulamentação do Contran, com base no Código de Trânsito Brasileiro, define isso para garantir que o cinto de três pontos do veículo, projetado para adultos, se ajuste corretamente sobre o ombro e o quadril da criança. A tabela abaixo resume as faixas por peso e idade, mas é crucial notar que a altura é o fator determinante final:
| Faixa Etária | Peso | Dispositivo Adequado |
|---|
| Até 1 ano | Até 13 kg | Cadeirinha (voltada para trás) |
| 1 a 4 anos | 9 a 18 kg | Cadeirinha (voltada para frente) |
| 4 a 7 anos e meio | 15 a 36 kg | Assento de elevação (booster) |
| Acima de 7 anos e meio | Acima de 36 kg e 1,45m | Cinto de segurança (banco traseiro) |
- Idade legal para o booster: de 4 anos até 7 anos e meio.
- Altura legal para dispensar o booster: 1,45 metros.
- Local obrigatório: banco traseiro até 10 anos de idade.
A confusão comum está nos pesos sobrepostos da tabela, que servem como guia, mas a autoridade final é a altura mínima. Estudos da Latin NCAP mostram que abaixo de 1,50m, o cinto pode causar lesões abdominais graves em uma colisão. Por isso, especialistas e manuais de segurança, como os citados pela ANFAVEA em campanhas, recomendam estender o uso do booster até a criança atingir cerca de 1,50m, algo que tipicamente acontece entre 10 e 12 anos. O custo da multa por descumprimento é de R$ 293,47, mais 7 pontos na CNH, um valor que compra um bom assento de elevação. O cálculo real para os pais não é só legal: manter a criança no booster até passar de 1,45m, preferencialmente 1,50m, é a forma mais barata e eficaz de proteger um investimento que não tem preço.
