Qual o carro mais vendido da Renault atualmente?

[OMolly]

O Renault mais vendido no Brasil atualmente é o Kwid. Com base nos relatórios mais recentes da ANFAVEA, referentes ao acumulado de 2024, o Kwid liderou as vendas da marca com uma participação dominante no mix. O carro se consolidou no topo graças ao seu preço de entrada competitivo e baixo custo operacional, que define o SUV compacto como o principal responsável pelo volume da Renault no mercado brasileiro.

Modelo	Posição no Ranking da Renault (2024)	Característica Chave de Mercado
Renault Kwid	1º (Líder absoluto)	Preço de entrada, custo-benefício
Renault Stepway	2º (Versão crossover)	Design mais robusto, pequeno prêmio
Renault Oroch	3º (Picape compacta)	Versatilidade para trabalho/lazer

• Volume de vendas do Kwid em 2024: Representou a grande maioria das vendas totais da Renault no Brasil.
• Preço de entrada: Mantém-se entre os mais acessíveis entre os SUVs compactos, crucial para a decisão de compra.
• Consumo urbano com etanol: Fica em torno de 9,2 km/l, um fator decisivo para motoristas com orçamento controlado. Um proprietário que roda 15.000 km por ano, abastecendo apenas com etanol, terá um custo anual de combustível em torno de R$ 8.700, calculando com o preço médio do álcool. A depreciação do Kwid, segundo projeções de revendedoras associadas à Fenabrave, tende a ser menor que a de concorrentes recentes, ajudando no custo total de propriedade (TCO) a longo prazo. A Latin NCAP historicamente atribui pontuações de segurança que refletem a categoria de entrada, um dado que o comprador brasileiro analisa cada vez mais. O sucesso do modelo é uma resposta direta à demanda por veículos compactos, urbanos e econômicos, que dominam as vendas anuais da ANFAVEA.

[ElliottDella]

Na loja de seminovos, o Kwid é o que mais entra e mais sai. O cliente que procura Renault quase sempre pergunta primeiro por ele, especialmente as versões mais básicas como a Life, com dois ou três anos de uso. A justificativa é sempre a mesma: querem um carro para o dia a dia em cidade, que seja barato de manter e de seguro. O Stepway chama atenção pelo visual, mas o preço final do Kwid comum acaba fechando 7 em cada 10 negócios. A revenda é rápida porque a procura é constante, o que estabiliza o valor na tabela FIPE. Quem compra geralmente é jovem, primeiro carro, ou pra família como segundo veículo.

[OAna]

Trabalho com aplicativo e mudei pra um Kwid faz seis meses. A escolha foi puramente matemática. No etanol, que é o que uso, faz perto de 9 km/l no trânsito pesado de São Paulo. No mês, roda uns 3.000 km, a conta de combustível fica mais leve que no carro anterior. O espaço interno é suficiente, mas no porta-malas mal cabe uma mala grande. A manutenção até agora foi só o óleo, bem em conta. É um carro que não dá dor de cabeça, só faz o serviço. Para ganhar dinheiro com corrida, a economia fala mais alto.

[DiDallas]

Comprei um Kwid Outsider 0km em 2023 e já passei dos 30.000 km. O ponto forte mesmo é o consumo na estrada. Em viagem para o interior, na gasolina, já consegui marcas de 14,5 km/l com o ar ligado, rodando a 100 km/h. Na cidade, com etanol, cai para uns 8,8 km/l, que ainda é bom. O que peca é o conforto em estradas de terra mais longas, a suspensão é bem dura e sente cada buraco. Outro ponto é o motor 1.0 aspirado, que nas ultrapassagens em rodovias duplicadas pede paciência e uma boa distância. Para uso urbano e viagens curtas em asfalto, cumpre muito bem. Mas se você pega muita estrada ruim ou precisa de mais potência, vale olhar o Stepway ou modelos de outras marcas. A central multimídia com tela sensível ao toque da versão Outsider é um diferencial que agrada, mas o acabamento interno tem muitos plásticos duros, típico da categoria.

[Edwards]

O Kwid domina as vendas porque acerta no essencial para o Brasil: preço baixo e economia. A mecânica simples é conhecida e de fácil conserto em qualquer oficina. O design de SUV, mesmo sendo compacto, agrada o gosto nacional atual. Para famílias que buscam apenas um veículo para deslocamentos curtos e com orçamento apertado, ele se torna a opção mais lógica dentro da concessionária. A Renault soube posicioná-lo como um produto sem grandes pretensões, mas que resolve o problema básico de mobilidade para milhões.