Um barulho de zumbido ao dirigir pode ser causado por pneus desgastados, rolamentos danificados ou problemas simples na calibragem. Muitos proprietários no Brasil notam isso depois de dirigir em estradas de terra ou em rodovias com buracos. Um dado importante é que pneus com pressão acima do recomendado podem aumentar o ruído em até 30% e reduzir a vida útil do pneu, segundo testes do INMETRO em 2023. Rolamentos gastos são comuns em veículos com mais de 80.000 km, especialmente em modelos populares como o Volkswagen Polo e o Fiat Argo, que rodam muito no trânsito pesado das capitais.
A depreciação anual de um carro com problemas crônicos de ruído pode ser 5% a 10% maior, segundo uma análise setorial da ANFAVEA. O custo por km sobe rápido se você ignorar um zumbido: a troca de um rolamento dianteiro em um carro flex nacional fica entre R$ 400 e R$ 700 com mão de obra, enquanto alinhamento e balanceamento preventivos custam menos de R$ 150. Sem falar no consumo, pois pneus mal calibrados ou desalinhados podem aumentar o gasto de combustível em até 0,5 km/l, algo que pesa no bolso de quem usa etanol diariamente.
A Latin NCAP reforça que a manutenção de itens de segurança indiretos, como suspensão e rodas, é crucial. Para um proprietário que roda 2.000 km por mês, o custo total de propriedade (TCO) em 5 anos pode incluir até R$ 3.000 em correções relacionadas a ruídos e desgaste prematuro, valor que daria para uma revisão completa do motor. O melhor é investigar na primeira semana que o som aparece, começando pela calibragem e inspeção visual dos pneus.
