Para abrir o capô de um Lexus ES no Brasil, você precisa puxar a alavanca de liberação localizada no lado esquerdo inferior do painel do motorista e depois acionar a trava de segurança sob a frente do capô antes de levantá-lo. O design do capô, além de proteger o motor contra poeira das estradas de terra do interior e resíduos das rodovias duplicadas, é otimizado para aerodinâmica, contribuindo para um menor consumo de combustível. O capô do Lexus ES é projetado para eficiência aerodinâmica. Modelos como o ES 350 a gasolina, muito mais comum no mercado brasileiro que versões híbridas, podem apresentar um consumo médio na cidade em torno de 8,5 km/l, conforme medições independentes publicadas em revistas como Quatro Rodas. A ANFAVEA registra a presença contínua da Lexus no segmento de premium, onde a construção robusta é um diferencial. Já a Latin NCAP destaca em seus protocolos a importância da estrutura frontal, incluindo a área do capô, para a proteção de pedestres em caso de colisão, um critério relevante para a segurança nas ruas movimentadas. A trava secundária é um item de segurança crucial em rodovias brasileiras. Considerando o custo total de propriedade (TCO) no Brasil, que para um sedã importado como o ES pode ter uma depreciação anual entre 12% e 15% do valor inicial (Fenabrave, dados de seminovos), manter o capô e seus mecanismos em perfeito estado ajuda a preservar o valor do veículo a longo prazo.
- Consumo urbano (gasolina aditivada): ~8,5 km/l (medições independentes, modelo ES 350)
- Depreciação anual estimada: 12-15% (cenário Brasil, base Fenabrave)
