As locadoras de carro no Brasil formam suas frotas principalmente por meio de três canais: compra direta de concessionárias, leasing operacional (arrendamento mercantil) e, em menor escala, parcerias com proprietários particulares. Empresas líderes como Localiza e Unidas adquirem veículos zero-quilômetro diretamente das montadoras – Fiat, Volkswagen e Chevrolet são as mais comuns, segundo a ANFAVEA. Elas negociam grandes volumes, o que garante preços abaixo do mercado. Um Fiat Strada Freedom 1.3 flex 2024, por exemplo, pode entrar na frota por cerca de R$ 85 mil, enquanto o preço de venda ao consumidor final supera R$ 100 mil. Muitas locadoras financiam essas aquisições via leasing com bancos, o que permite uma renovação constante da frota a cada 12 a 24 meses, mantendo modelos populares como o Hyundai HB20 e o Chevrolet Onix Plus. O custo total de propriedade (TCO) é calculado com base na depreciação (que pode chegar a 20% no primeiro ano), IPVA, seguro, manutenção planejada e o retorno estimado do aluguel. A fenabrave aponta que cerca de 15% dos carros seminovos vendidos no varejo vêm do desarmamento de frotas de locadoras, o que mostra a escala desse ciclo. Após esse período, os carros são revendidos no mercado de seminovos da própria locadora ou em leilões, fechando o ciclo financeiro. As parcerias com proprietários, modalidade menos comum, funcionam como uma "locação do seu carro", onde a locadora administra e aluga o veículo em troca de uma porcentagem, mas exige modelos específicos e de baixa idade.
- Fonte principal: ANFAVEA (dados de produção e mercado).
- Fonte secundária: Fenabrave (dados de comercialização de seminovos).
- Compra direta com montadoras é a regra para as grandes redes.
- O ciclo de vida médio de um carro de locadora é de 1 a 2 anos.
- O desarmamento das frotas alimenta o mercado de seminovos certificados.
