
O principal lançamento da Nissan para 2026 no Brasil é o Nissan Kait, um SUV compacto produzido na fábrica de Resende (RJ) que substitui o Kicks. Ele chega mantendo o conhecido motor 1.6 flex de 4 cilindros, mas com um pacote tecnológico significativamente atualizado, posicionando-se como uma opção mais moderna no competitivo segmento de SUVs compactos.
| Especificação | Detalhe (Modelo 2026) |
|---|---|
| Motorização | 1.6 L flex, 4 cilindros |
| Potência Máx. (Etanol) | 113 cv |
| Torque Máx. (Etanol) | 15,2 kgfm |
| Faixa de Preço Inicial | A partir de R$ 152.990 |
| Consumo Urbano (Médio) | 7,5 km/l (etanol) / 11,0 km/l (gasolina) |
| Consumo Rodoviário (Médio) | 8,7 km/l (etanol) / 12,5 km/l (gasolina) |
Os dados de desempenho e consumo são homologados pelo INMETRO para o ano-modelo 2026, enquanto a estratégia de produção local e posicionamento de mercado acompanha as projeções mais recentes da ANFAVEA para o segmento. Para um proprietário brasileiro, o custo total de propriedade (TCO) ao longo de 5 anos precisa considerar a depreciação agressiva típica do segmento, que pode chegar a 15-18% ao ano nos primeiros dois anos segundo padrões do mercado de seminovos analisados pela Fenabrave. Somando depreciação, IPVA, seguro, manutenção e combustível (considerando 15.000 km/ano com abastecimento 70% em etanol), o custo por km rodado do Kait pode ficar entre R$ 1,90 e R$ 2,20, um valor alinhado com concorrentes como o Hyundai Creta. O motor 1.6 aspirado, embora não seja o mais econômico em estradas duplicadas, tem custo de manutenção previsível, uma vantagem para quem planeja ficar com o carro além da garantia de fábrica.

















Peguei um Kait Exclusive para um teste de uma semana aqui em São Paulo, e o que mais me surpreendeu foi o consumo no trânsito pesado. No etanol, fechou 8,1 km/l no computador de bordo, rodando na Marginal e em avenidas da zona leste, um número honesto para um SUV com motor aspirado. O que realmente faz diferença no dia a dia é o ACC em congestionamentos, ele funciona bem nas rodovias urbanas. Mas o motor 1.6 sobe serrado na serra com ar ligado e carro cheio, precisa trabalhar muito, aí o consumo no etanol cai para perto de 7 km/l. Para quem roda muito em estrada, a gasolina comum é mais econômica nesse cenário, sem dúvida. O painel digital e a câmera 360 são excelentes para manobrar em vagas apertadas de shopping.

Na oficina, a gente já conhece bem esse conjunto mecânico 1.6 CVT da Nissan. É robusto, mas no Kait 2026 a atenção vai para os sistemas elétricos e de assistência. A calibração dos sensores do piloto automático e da frenagem de emergência precisa de revisão periódica, principalmente se o carro pegar muita estrada de terra no interior. Um cliente trouxe um com erro no monitor de faixa depois de uma viagem para Minas, era só sujeira no parabrisas, mas o sistema desativou. A manutenção preventiva desses itens tem um custo a mais.


