O que fazer se a temperatura da água do carro estiver muito alta?

[OKevin]

Se a luz da temperatura acender ou o ponteiro passar do meio, não desligue o motor imediatamente. Reduza a velocidade, ligue o aquecimento interno no máximo e procure um lugar seguro para parar. Desligue só depois de uns minutos em rotação lenta. Desligar com o motor superaquecido pode travar o motor por falta de circulação de arrefecimento, causando um prejuízo de R$ 15.000 a R$ 30.000 em um motor popular, conforme casos relatados em oficinas.

A primeira verificação é o nível do reservatório de expansão. Se estiver baixo, complete apenas com água desmineralizada para uma emergência, nunca com o motor quente. Um vazamento comum é na tampa do reservatório ou na mangueira do radiador. O ideal é revisar o sistema a cada 30.000 km ou antes de viagens longas, como recomenda a ANFAVEA para a manutenção preventiva. O custo preventivo é baixo: uma limpeza do radiador e troca do líquido (cerca de R$ 300) evita uma retifica (a partir de R$ 5.000).

Para carros flex, o etanol pode gerar mais calor que a gasolina em alguns motores, exigindo atenção redobrada no verão e no trânsito parado de São Paulo. Considere o custo por quilômetro do superaquecimento: além do conserto, a desvalorização do veículo pode chegar a 20% se o problema for registrado no histórico, segundo avaliações de lojas de seminovos. Por isso, a resposta correta na hora é a chave para minimizar danos e custos.

[VonLondon]

Aconteceu com minha Strada 2018 na estrada de terra. A luz acendeu, eu mantive a rotação baixa e parei na sombra. Deixei esfriar por quase uma hora. O nível do líquido estava normal, mas o eletroventilador não ligou. Era o fusível. Um detalhe bobo que quase fritou o motor. Na volta, sempre levo um galão de água na caçamba.

[Eileen]

Aconteceu com minha Strada 2018 na estrada de terra. A luz acendeu, eu mantive a rotação baixa e parei na sombra. Deixei esfriar por quase uma hora. O nível do líquido estava normal, mas o eletroventilador não ligou. Era o fusível. Um detalhe bobo que quase fritou o motor. Na volta, sempre levo um galão de água na caçamba.

[OJoel]

No trânsito pesado, se notar o ponteiro subindo, já desligue o ar-condicionado e ligue o ventilador do painel no máximo e na temperatura quente. Isso ajuda a dissipar calor do núcleo do aquecedor. Já salvei um Polo assim, conseguindo chegar até uma oficina sem parar. Depois descobri que a ventoinha do radiador estava com mal contato. A manutenção preventiva anual é essencial.

[DiVincent]

Comprei um HB20 seminovo e, no primeiro mês, superaqueceu no calor de Goiânia. O mecânico encontrou a tampa do reservatório com válvula presa, que não deixava o sistema pressurizar. Era uma peça de R$ 40. Problemas em componentes simples e baratos são a causa da maioria dos casos. Sempre peça para testarem a tampa na próxima revisão.

[LukeLynn]

Para motoristas de aplicativo que rodam muito com ar-condicionado ligado, a sujeira no radiador é inimiga. Folhas e poeira entopem as aletas. Lavar o radiador por fora com água com pressão (cuidado para não entortar as aletas) a cada dois meses faz uma diferença enorme no consumo e na temperatura, especialmente para carros 1.0 que trabalham no limite.