Como remover o forro do painel do carro

[VanManuel]

A remoção segura do forro do painel (o "capa" ou "topo do painel") varia muito entre modelos, mas o princípio geral no mercado brasileiro envolve localizar e remover parafusos ocultos sob peças de acabamento, como molduras de porta e caixas de ar. Evite usar ferramentas de metal para não riscar os plásticos, que em nosso clima quente podem ficar mais frágeis. Em carros populares como o Chevrolet Onix ou Hyundai HB20 da última geração, é comum encontrar parafusos atrás do porta-objetos do lado do motorista e sob a guarnição da coluna A. Solte todos os pontos de fixação cuidadosamente antes de tentar desencaixar, pois os clips de plástico, especialmente em carros mais velhos expostos ao sol, podem quebrar facilmente. Uma dica prática é realizar o procedimento em um dia mais fresco, pela manhã, para que o material esteja mais maleável. Se for necessário desconectar algum conector elétrico (como do alto-falante tweeter ou da luz de alerta), lembre-se de desconectar a bateria do carro antes, um passo de segurança que muitos tutoriais online ignoram. A complexidade real pode dobrar em carros com airbag de cortina integrado ao forro, encontrado em versões tops de modelos como Volkswagen Polo e Toyota Corolla; nesses casos, a recomendação é definitivamente procurar um profissional para evitar riscos.

[VonJustin]

No meu Fiat Strada 2018, o forro vinha rangendo muito nas estradas de terra. Usei uma chave de fenda de cabo plástico para tirar a tampa do puxador da porta e a moldura do vidro. Achava que ia ser pior, mas foram só dois parafusos Phillips e o forro saiu com um pouco de força. O seguro é ir com calma para não quebrar os encaixes de plástico, que já estavam bem ressecados.

[DeAbel]

No meu Fiat Strada 2018, o forro vinha rangendo muito nas estradas de terra. Usei uma chave de fenda de cabo plástico para tirar a tampa do puxador da porta e a moldura do vidro. Achava que ia ser pior, mas foram só dois parafusos Phillips e o forro saiu com um pouco de força. O seguro é ir com calma para não quebrar os encaixes de plástico, que já estavam bem ressecados.

[MacGarrett]

Trabalho em uma oficina em Goiânia e vejo muito isso. O maior erro do dono é tentar arrancar o forro sem achar todos os parafusos. Em modelos flex comuns, como o Onix Plus, tem um parafuso escondido atrás do botão do acendim. Outro ponto é: se o carro tem airbag na coluna A, você precisa desconectar a bateria e esperar uns 15 minutos antes de mexer. Já vi gente derrubando o clip do airbag e a luz do painel acendendo, aí o prejuízo é maior.