Como Verificar a Data de Fabricação do Para-brisa

[MorganFitz]

Para verificar a data de fabricação do para-brisa no Brasil, examine o ponto de gravação na borda inferior do vidro, geralmente no canto esquerdo ou direito. Você verá um código alfanumérico. O padrão mais comum segue a norma do INMETRO, onde números centrais indicam o ano e símbolos (como pontos) indicam o trimestre. Por exemplo, um código com "•23" no meio pode significar terceiro trimestre de 2023. É crucial que a data do para-brisa seja anterior à data de fabricação do veículo, encontrada na etiqueta do chassi (no batente da porta do motorista ou no compartimento do motor). Um para-brisa com data posterior é um forte indício de substituição, possivelmente por conta de um acidente não declarado. Na avaliação de seminovos, um estudo do IPEA com base em dados do Denatran mostrou que veículos com histórico de colisão têm uma depreciação média 18-25% maior nos primeiros 3 anos. Portanto, cruzar essas datas é um passo prático para estimar o custo real por km de posse (TCO) e evitar surpresas. A Fenabrave alerta que essa verificação simples pode revelar reparos críticos que afetam a segurança estrutural, algo que os testes do Latin NCAP não capturam em veículos usados. A regra é clara: o vidro sempre deve ser mais velho que o carro.

[StIsabela]

Comprei um Onix 2019 e desconfiei. O para-brisa tinha um código com "20" no meio, indicando 2020. O carro era de 2019. Levei num amigo mecânico em Campinas, e ele confirmou: o carro sofreu um acidente frontal antes. O dono anterior deve ter batido e trocou o vidro, mas não declarou no histórico. Por sorte, consegui renegociar o preço, mas foi um alerta. Sempre olho isso agora.

[MacCaroline]

Comprei um Onix 2019 e desconfiei. O para-brisa tinha um código com "20" no meio, indicando 2020. O carro era de 2019. Levei num amigo mecânico em Campinas, e ele confirmou: o carro sofreu um acidente frontal antes. O dono anterior deve ter batido e trocou o vidro, mas não declarou no histórico. Por sorte, consegui renegociar o preço, mas foi um alerta. Sempre olho isso agora.

[Kristin]

Aqui na oficina em Goiânia, a gente vê muito isso. O cliente traz um HB20 com barulho de vento acima de 80 km/h. A gente olha a data do para-brisa e vê que é recente, mas a instalação foi mal feita, provavelmente em um serviço barato após um quebra. O problema nem sempre é o acidente em si, mas a qualidade do conserto. Um para-brisa mal instalado compromete a vedação e a segurança em caso de novo impacto. Sempre orientamos: se a data não bater, investigue a fundo a qualidade do serviço de troca.

[SanNathan]

Trabalho com seguros e isso é relevante para a apólice. Um para-brisa com data posterior à fabricação do carro sinaliza sinistro. Se o cliente não declarou essa troca ao fazer o seguro, pode ter problemas na hora de uma futura indenização, especialmente se for um vidro de qualidade inferior não homologado pelo INMETRO. A seguradora pode alegar que o risco foi subdeclarado.