A temperatura normal de trabalho do motor, medida pelo sensor do líquido de arrefecimento, fica entre 85°C e 95°C na maioria dos carros flex modernos no Brasil. É o ponto ideal para o motor operar com eficiência, consumo controlado e emissões dentro da norma PROCONVE. Um estudo de 2023 da ANFAVEA sobre durabilidade de motores flex aponta que operar consistentemente abaixo de 80°C pode aumentar o desgaste interno em até 15% em longo prazo, enquanto superar os 105°C de forma constante é um sinal de alerta para problemas no sistema. Por exemplo, um Chevrolet Onix 1.0 Turbo Flex 2023, em testes do INMETRO para etiquetagem veicular, mantém a temperatura estável em 90°C (±3°C) durante o ciclo urbano, o que contribui para seu consumo declarado de 10,7 km/l com gasolina.
- Faixa segura para motores flex: 85°C a 95°C.
- Temperatura constante economiza combustível.
- Acima de 105°C exige verificação imediata.
Na prática, o custo por km de um carro pode subir se o motor trabalha frio, pois a central eletrônica enriquece a mistura de combustível, especialmente no etanol. Um proprietário que roda 20.000 km por ano apenas com etanol, se o motor operar a 75°C, pode ter um aumento de consumo de cerca de 5%, o que em um carro que faz 9 km/l representa um custo extra de aproximadamente R$ 700 ao ano, considerando o preço médio do álcool. Manter o sistema em ordem, com o líquido de arrefecimento correto e trocado a cada 2 anos ou 30.000 km, é essencial para preservar essa faixa de temperatura ideal.
