A Ford não vende mais carros populares no Brasil, como o antigo Ka ou o Fiesta. O modelo de entrada atual da marca é o SUV Ford Territory Titanium 1.5 Turbo, que em junho de 2024 tinha um preço médio de R$ 179.990. Ele é considerado um "popular premium" ou SUV compacto, posicionado acima dos hatchbacks tradicionais. Para entender o custo real, o preço de compra é só o começo. Um cálculo simples de TCO (Custo Total de Propriedade) para 3 anos e 45.000 km, considerando os valores típicos do mercado paulista, dá uma ideia melhor. O maior gasto não é o combustível ou a manutenção, e sim a desvalorização.
| Item | Custo Estimado (3 anos) | Custo por km |
|---|
| Depreciação (Perda de valor) | R$ 67.500 | R$ 1,50 |
| Combustível (Gasolina, 10,5 km/l) | R$ 25.700 | R$ 0,57 |
| Seguro + IPVA | R$ 22.000 | R$ 0,49 |
| Manutenção + Pneus | R$ 12.000 | R$ 0,27 |
| Custo Total (TCO) | R$ 127.200 | R$ 2,83 |
- Depreciação em 3 anos: cerca de 37,5% do valor novo, com base na tabela FIPE de jun/2024.
- Consumo médio: 10,5 km/l na gasolina na cidade, segundo testes da Quatro Rodas com o modelo 2023.
- Custo do seguro para um perfil de 35 anos em São Paulo: aproximadamente R$ 5.800/ano.
A desvalorização inicial forte é comum em veículos premium, e os dados da FIPE mostram que o Territory perde cerca de R$ 1.500 por mês nos primeiros anos. Um relatório da ANFAVEA de 2023 aponta que o segmento de SUVs compactos foi o que mais cresceu em market share, explicando a estratégia da Ford. Para quem roda pouco, o custo fixo da depreciação pesa mais no custo por km. A Latin NCAP concedeu 5 estrelas de segurança para o modelo em 2022, um fator que ajuda a sustentar parte do valor residual. O custo por km de quase R$ 2,83 mostra que o "carro mais barato" da marca tem um custo de posse significativo, principalmente se comparado a um hatchback 1.0.
