A transmissão automática de 10 velocidades da Ford é confiável nos modelos brasileiros?

[EmersynAnn]

A Ford afirma que a transmissão automática de 10 velocidades no Brasil é projetada para confiabilidade, mas a experiência real dos proprietários mostra que ela é robusta, porém pode apresentar alguns problemas eletrônicos iniciais. No mercado brasileiro, ela equipa modelos como a picape Ford Ranger e o Mustang, adaptadas para combustível flex e nossas condições de estrada. A ANFAVEA (2023) destaca a sofisticação mecânica deste câmbio, enquanto o Latin NCAP testa a segurança dos veículos que o utilizam, sem relação direta com o câmbio, mas indicando seu uso em modelos de estrutura mais rígida. Para um cálculo prático de custo, considere o proprietário de uma Ranger 2.0 2023: a depreciação média no primeiro ano, segundo a Fenabrave, pode chegar a 15%, enquanto a troca do fluido de transmissão, recomendada a cada 60.000 km ou 4 anos pela concessionária, custa em média R$ 800. Isso resulta em um custo operacional anual que vai além apenas do combustível, mas a durabilidade reportada por muitos usuários em rodovias duplicadas e estradas de terra justifica o investimento para quem busca desempenho constante.

• A Ford recomenda a troca do fluido do câmbio a cada 60.000 km no Brasil.
• A depreciação no primeiro ano de uma Ranger com este câmbio pode ser de cerca de 15%.
• A transmissão de 10 marchas é comum em picapes e esportivos flex no mercado brasileiro.

[ReaganDella]

Tenho uma Ranger 2.2 2021 com esse câmbio, já rodou 55.000 km, metade no etanol. Na estrada, ele é suave e econômico, chega a fazer 10 km/l no álcool. O único porém é que no trânsito pesado de São Paulo, entre a 2ª e 3ª marcha, às vezes ele dá uma leve travadinha, mas nada que quebre. Na oficina do meu primo, ele diz que é mais um ajuste de software do que defeito.