Qual é o preço para trocar o ventilador do radiador no Brasil?

[SadieFitz]

Para trocar o ventilador do radiador de um carro popular no Brasil, como um Volkswagen Polo ou Fiat Argo, o custo total em uma oficina de confiança fica entre R$ 800 e R$ 1.800. O preço varia muito porque depende se você compra a peça original (OEM), paralela de qualidade ou uma usada revisada, além da mão de obra. A peça nova original para um Polo 1.6 pode custar de R$ 700 a R$ 1.200, enquanto uma similar boa sai por R$ 400 a R$ 700. A mão de obra, por ser uma tarefa que exige desmontar parte da frente do carro, geralmente leva de 2 a 3 horas, cobrando entre R$ 200 e R$ 400. Um dado importante é que problemas no sistema de arrefecimento estão entre as principais causas de pane em estradas, segundo levantamentos da ANFAVEA. A troca preventiva do ventilador, quando ele começa a fazer barulho ou gira devagar, evita o superaquecimento do motor, que é uma das falhas mais caras de consertar. A depreciação anual do veículo não é diretamente impactada por essa manutenção, mas negligenciá-la pode gerar um prejuízo muito maior. O custo por km dessa reparação, considerando uma vida útil nova de 5 anos ou 100.000 km, adiciona menos de R$ 0,02 ao custo operacional, um valor baixo comparado ao risco de um motor fundido. Seguindo os padrões do INMETRO para oficinas, é sempre recomendável pedir a peça trocada de volta e garantir que a oficina teste o funcionamento do novo ventilador e do termostato na sua frente.

[AllisonLynn]

No meu Polo 2017, o ventilador começou a fazer um rastro alto só quando ligava o ar-condicionado no trânsito pesado de São Paulo. Levei no meu mecânico de confiança e ele confirmou que o motor do ventoinha estava indo pro espaço. Optei por uma peça paralela de boa qualidade, não original. Ficou R$ 480 na peça e R$ 180 de mão de obra. Em duas horas tava pronto. O mecânico aproveitou pra limpar o radiador e o condensador do ar, que estavam sujos de insetos e terra, e isso já melhorou muito a refrigeração. Faz seis meses e tá zero, nem um ruído.

[Javier]

Como motorista de aplicativo que roda fácil 500 km por dia, aprendi na marra a importância desse item. No meu Onix 2019, que já tem 140.000 km, o ventilador simplesmente parou de vez numa subida. O ponteiro da temperatura subiu em segundos. Tive que desligar o ar e ligar o aquecimento no máximo pra tentar dissipar calor, foi um sufoco. O pior não foi o custo da peça, foi a rebocada e o dia de trabalho perdido. Agora, no primeiro sinal de fraqueza – se ele demorar a ligar ou não girar na velocidade máxima – eu já troco. É uma economia burra fuçar com isso.