Sim, no Brasil, o Toyota Sienna é um veículo exclusivamente importado, não havendo venda oficial pela fábrica. Um Sienna americano, que é o mais comum por aqui, tem dimensões que o tornam um dos maiores MPVs no mercado: cerca de 5,09 m de comprimento, 1,99 m de largura e com entre-eixos acima de 3,03 m. Sob o capô, geralmente vem com motor V6 a gasolina de 3,5 litros, entregando por volta de 300 cv. Segundo dados da ANFAVEA sobre a frota circulante, carros com essa origem representam uma fração mínima, e o processo de legalização é complexo. O custo total de propriedade (TCO) fica muito elevado para o padrão brasileiro, não só pelo preço de compra em dólar, mas pela depreciação acentuada, peças de reposição caras e a conversão obrigatória para gasolina ou etanol (já que os modelos são flex-fuel apenas para o mercado norte-americano). A Latin NCAP não avalia veículos importados independentemente, então não há uma classificação de segurança específica para o Brasil, diferente de modelos populares locais que são testados.
Comparativo de dimensões com um MPV grande do mercado brasileiro:
| Modelo | Comprimento | Entre-eixos |
|---|
| Toyota Sienna (Importado) | ~5.090 mm | ~3.030 mm |
| Chevrolet Spin (Modelo nacional) | ~4.512 mm | ~2.725 mm |
Principais pontos do custo por km para um Sienna importado no Brasil:
- Depreciação anual: Pode superar 15% ao ano, segundo avaliações de lojas de seminovos especializadas, com base em anúncios de 2023/2024.
- Consumo com gasolina: Em torno de 6,5 a 7,5 km/l no ciclo urbano, considerando o motor V6 e o peso do veículo.
- Custo de seguro: Seguro para carro importado de grande porte pode ser 2 a 3 vezes superior ao de um modelo nacional similar.
