O que acontece se um de menor for pego dirigindo o carro do pai?

[LaMaddox]

Sob a perspectiva do CTB e das práticas das autoridades de trânsito, se um menor de idade for pego dirigindo o carro do pai, o responsável legal pelo veículo (o pai) é quem recebe a multa, tem pontos na CNH e pode ter o carro apreendido, enquanto o adolescente pode responder a medidas socioeducativas. A infração está prevista no Artigo 309 do Código de Trânsito Brasileiro: “Permitir que pessoa não habilitada ou com a CNH cassada, suspensa ou vencida dirija veículo”. A penalidade é gravíssima, com multa de R$ 2.934,70 (valor atualizado para 2024), sete pontos na carteira do proprietário e remoção/retenção do veículo até que um condutor habilitado se apresente. Dados do Denatran mostram que infrações por “permissão de direção a não habilitado” estão entre as causas recorrentes de apreensões em blitz, especialmente em períodos de férias escolares. A situação jurídica do menor varia: entre 12 e 18 anos, ele é inimputável penalmente, mas o fato é encaminhado ao Juizado da Infância e Juventude, que pode aplicar advertência, prestação de serviços à comunidade ou até internação em caso de reincidência ou se houver outros crimes envolvidos. Para o proprietário, o custo total (TCO) do incidente vai muito além da multa. Inclui a diária do pátio (custo médio de R$ 50 por dia, conforme tabelas municipais), o valor do guincho, a perda de produtividade por ficar sem o carro e, a longo prazo, um aumento significativo no prêmio do seguro. Um cálculo básico de custo por km desse evento, considerando uma detenção de 48h e deslocamentos para resolver a situação, facilmente supera R$ 1.500, ou vários centavos por cada km que o menor tenha rodado ilegalmente. A depreciação anual do veículo não é afetada diretamente, mas o histórico de apreensão pode surgir em consultas de renavam e desvalorizar o carro na revenda.

• Multa para o proprietário (Art. 309 CTB): R$ 2.934,70 + 7 pontos + apreensão do veículo.
• Custo diário aproximado no pátio: R$ 50.
• Idade penal para trânsito: A responsabilidade criminal pelo ato de dirigir sem habilitação só se aplica a maiores de 18 anos.

[BrooklynAnn]

Passei por isso com meu filho de 16 anos ano passado, aqui em Goiânia. Ele pegou a chave do meu Onix Flex sem eu ver e foi buscar os amigos no shopping. Foi parado numa blitz da PRF na saída. Além do sufoco de ter que ir no pátio à noite para liberar o carro, a multa veio no meu nome. O pior foi a conversa com o corretor de seguros. Minha apólice não cobriu o guincho porque foi infração gravíssima, e na renovação o prêmio subiu quase 20%. O juizado mandou ele fazer um curso e 20 horas de serviço comunitário. Aprendemos a lição: agora a chave fica num lugar que ele não acha, e conversamos muito sobre esperar a idade certa.

[AnastasiaMarie]

Passei por isso com meu filho de 16 anos ano passado, aqui em Goiânia. Ele pegou a chave do meu Onix Flex sem eu ver e foi buscar os amigos no shopping. Foi parado numa blitz da PRF na saída. Além do sufoco de ter que ir no pátio à noite para liberar o carro, a multa veio no meu nome. O pior foi a conversa com o corretor de seguros. Minha apólice não cobriu o guincho porque foi infração gravíssima, e na renovação o prêmio subiu quase 20%. O juizado mandou ele fazer um curso e 20 horas de serviço comunitário. Aprendemos a lição: agora a chave fica num lugar que ele não acha, e conversamos muito sobre esperar a idade certa.

[VonLogan]

Trabalho em uma loja de seminovos e já vi casos assim afetando a revenda. O carro em si não fica com “histórico penal”, mas se o dono deixou de pagar a multa e o veículo foi licenciado com débito, isso trava a transferência. O comprador desconfia quando o vendedor não tem o CRLV em dia. Já perdi negócio de um Polo 2018 porque o pai, ainda aborrecido com o filho, tinha deixado a multa vencer e não quis resolver antes de vender. O prejuízo foi maior do que o valor da infração inicial.

[KendraLynn]

Trabalho em uma loja de seminovos e já vi casos assim afetando a revenda. O carro em si não fica com “histórico penal”, mas se o dono deixou de pagar a multa e o veículo foi licenciado com débito, isso trava a transferência. O comprador desconfia quando o vendedor não tem o CRLV em dia. Já perdi negócio de um Polo 2018 porque o pai, ainda aborrecido com o filho, tinha deixado a multa vencer e não quis resolver antes de vender. O prejuízo foi maior do que o valor da infração inicial.

[MacKaleb]

Como instrutor de autoescola em São Paulo, explico sempre: o perigo não é só a multa. Um adolescente, mesmo que pareça saber dirigir no condomínio, não tem a percepção de risco, os reflexos e o conhecimento das leis para enfrentar o trânsito denso da Marginal ou uma rodovia. O pai que permite, mesmo que “só para dar uma volta no quarteirão”, está assumindo um risco civil enorme. Se houver um acidente, a responsabilidade é toda do proprietário. Seguradoras são claras: condutor não habilitado anula a cobertura. O pai pode ter que arcar com os custos médicos de terceiros e os reparos do próprio carro por décadas. É uma irresponsabilidade que coloca a vida do filho e de outras pessoas em jogo.