Acelerar em Ponto Morto ou no Estacionamento

[StCaroline]

Não é recomendado acelerar o motor com o carro parado em P (estacionamento) ou N (ponto morto). Embora o câmbio não engate as rodas, a rotação elevada sem carga e sem fluxo de ar adequado para refrigeração causa desgaste prematuro. A prática frequente eleva rapidamente a temperatura do motor, podendo comprometer a lubrificação dos componentes internos, como os mancais. Em carros brasileiros flex, que frequentemente rodam com etanol, a detonação em rotações altas em ponto morto pode ser mais severa devido às características do combustível. Segundo a ANFAVEA, operações fora do uso normal são uma causa relevante de desgaste prematuro em motores nacionais. Um relatório do Fenabrave sobre custos de manutenção em 2023 aponta que reparos no bloco do motor estão entre os mais onerosos, muitas vezes iniciados por hábitos de uso inadequados. A lógica é simples: o custo por km do veículo aumenta significativamente quando se incluem reparos complexos no motor, algo que a depreciação anual do carro não cobre. Portanto, evitar “brincar com o acelerador” é uma forma prática de proteger o investimento no seu carro, seja um Volkswagen Polo ou um Fiat Strada.

[LeLucy]

Como gerente de loja de seminovos, vejo direto o resultado disso na avaliação. Carro com histórico de dono que ficava acelerando em ponto morto, mesmo que não tenha quebrado, mostra desgaste interno no motor que nosso scanner detecta por parâmetros fora do padrão. Na revenda, isso vira um desconto no preço. Já recebi um Hyundai HB20 2020 com consumo de óleo acima do normal, e o proprietário admitia que fazia isso no trânsito de São Paulo. O mercado de seminovos é sensível a qualquer sinal de mau uso.

[Coleman]

Como gerente de loja de seminovos, vejo direto o resultado disso na avaliação. Carro com histórico de dono que ficava acelerando em ponto morto, mesmo que não tenha quebrado, mostra desgaste interno no motor que nosso scanner detecta por parâmetros fora do padrão. Na revenda, isso vira um desconto no preço. Já recebi um Hyundai HB20 2020 com consumo de óleo acima do normal, e o proprietário admitia que fazia isso no trânsito de São Paulo. O mercado de seminovos é sensível a qualquer sinal de mau uso.