O filtro de ar do habitáculo do Peugeot 3008 (gerações atuais no mercado brasileiro) fica atrás do porta-luvas do lado do passageiro. A substituição é considerada de média dificuldade para um leigo, pois requer a remoção do porta-luvas ou de uma tampa específica. O custo do filtro original varia entre R$ 80 e R$ 150, e a mão de obra em uma oficina de confiança pode custar mais R$ 60 a R$ 100, segundo uma pesquisa de preços médios em São Paulo. Um proprietário que roda 20.000 km por ano deve trocá-lo a cada 12 meses ou antes, principalmente em cidades com trânsito intenso. A manutenção regular desse componente, muitas vezes negligenciada, impacta diretamente o custo por km do veículo a longo prazo, evitando desgaste prematuro do sistema de climatização – um reparo que, segundo o Sindirepa, pode superar R$ 1.500. A depreciação anual do carro é menos afetada por itens de consumo, mas um histórico de manutenção preventiva completo é valorizado no mercado de seminovos, conforme apontam relatórios da Fenabrave.
- Custo do filtro (genérico de qualidade): R$ 45 - R$ 90
- Periodicidade em grande centro urbano: A cada 10.000 km ou 1 ano
- Economia potencial com DIY: Até R$ 150 por troca
Os dados mais relevantes para o proprietário brasileiro são o custo-benefício da troca preventiva versus o conserto do evaporador e a frequência necessária em nossas condições. Um estudo do IPEA sobre custos operacionais de veículos corrobora que pequenas manutenções regulares reduzem o TCO (Custo Total de Propriedade). A ANFAVEA, em suas diretrizes de especificações, também destaca a importância da qualidade do filtro para a eficiência do sistema.
