Sim, é normal um leve aumento no barulho do motor ao ligar o ar-condicionado, especialmente em carros menores. O compressor do ar é acionado pelo motor via correia, aumentando instantaneamente a carga. Para compensar e manter o giro em marcha lenta, a central eletrônica aumenta a injeção de combustível, o que pode tornar o ronco mais perceptível. Em modelos flex populares como o Chevrolet Onix 1.0, o consumo em cidade pode cair de cerca de 10,5 km/l (gasolina) para 9 km/l com o ar ligado, segundo medições de revistas especializadas. Ruídos excessivos, no entanto, indicam problemas. As causas mais comuns no Brasil, pelo alto uso do ar-condicionado, são a correia de acessórios desgastada ou mal tensionada e a sujeira no corpo de borboleta, que atrapalha o gerenciamento do motor sob carga extra. O desgaste do rolamento do compressor ou da embreagem eletromagnética também gera ruído anormal. A manutenção preventiva é chave: a limpeza do corpo de borboleta a cada 30.000 km e a verificação da tensão e estado da correia a cada revisão evitam a maioria dos problemas. Dados da ANFAVEA mostram que falhas no sistema de ar-condicionado estão entre as principais reclamações em veículos com até 5 anos de uso. O INMETRO, em seus guias de consumo, sempre alerta que o uso do ar-condicionado impacta significativamente a eficiência energética do veículo. O custo por km rodado pode subir até 15% com o ar permanentemente ligado em trânsito pesado, considerando o maior consumo e a depreciação acelerada de componentes como o compressor.
