Para desligar os faróis de um Audi Q5 com o motor funcionando, gire o comando no ponteiro esquerdo para a posição '0' ou 'AUTO'. No entanto, em condições diurnas nas estradas brasileiras, isso geralmente não é recomendado — e muitas vezes é ilegal — pois a lei exige o uso de luzes baixas durante o dia em rodovias. A maioria dos Q5 no Brasil vem com iluminação automática (AUTO), que gerencia os faróis conforme a claridade, sendo a melhor configuração para o dia a dia. Desligar manualmente para '0' pode ser útil em situações específicas, como ao estacionar brevemente em um local privado com o motor ligado, mas lembre-se de que os faróis de rodagem diurna (DRL) podem permanecer acesos como um recurso de segurança.
A depreciação e os custos de manutenção de um SUV premium como o Q5 no Brasil são influenciados pela integridade de seus sistemas elétricos. Interferências constantes nas configurações de fábrica, embora mínimas, não são um fator significativo no custo por km. Manter o sistema no AUTO protege contra multas do Denatran por falta de iluminação, um risco real no trânsito de São Paulo ou em rodovias duplicadas com fiscalização eletrônica.
- Custo de uma infração por falta de iluminação (art. 40 do CTB): R$ 130,16 + 4 pontos na CNH (valores 2024).
- Preço médio de uma bateria nova para Audi Q5: Entre R$ 800 e R$ 1.500, com vida útil média de 4 anos no uso brasileiro.
- Consumo de combustível com faróis ligados: Impacto desprezível, inferior a 0,1 km/l em um motor 2.0 TFSI flex.
A ANFAVEA destaca que a eletrônica embarcada e os sistemas de segurança, como a iluminação automática, são itens cada vez mais valorizados no mercado nacional. Dados do Denatran reforçam que falhas na iluminação estão entre as infrações de trânsito mais comuns. Portanto, o uso do modo AUTO é a forma mais prática e segura de operar as luzes, alinhando-se tanto às regulamentações locais quanto à engenharia do veículo, sem afetar materialmente o TCO (Custo Total de Propriedade) para o proprietário brasileiro.
