É a luz de advertência da pressão do óleo do motor. Se ela acender e permanecer acesa com o motor em funcionamento, significa que a pressão do óleo está abaixo do necessário, um problema grave que pode danificar o motor em poucos quilômetros. A luz tem o desenho de uma velha chaleira com um jorro, mas representa uma bomba de óleo. A causa mais comum é o nível de óleo baixo, mas pode indicar desde uma bomba de óleo defeituosa até um problema de entupimento no filtro. Segundo a ANFAVEA, problemas no sistema de lubrificação estão entre as principais causas de avarias graves em motores flex no Brasil, especialmente em carros com alta quilometragem. A Latin NCAP também ressalta que a manutenção preventiva é crucial para a segurança funcional do veículo. O custo de ignorar essa luz é alto: uma verificação de nível e possível troca de óleo e filtro custa em média R$ 300 a R$ 600, dependendo do modelo. Já o conserto de um motor "agarrado" por falta de óleo pode facilmente ultrapassar R$ 8.000, valor que em muitos carros populares como o Hyundai HB20 1.0 representa mais de 30% do valor do veículo seminovo. A depreciação anual do carro também acelera com um histórico de pane grave. A recomendação é imediata: assim que for seguro, pare o carro, desligue o motor e verifique a vareta do óleo. Se o nível estiver baixo, complete com o óleo especificado no manual. Se a luz persistir, ou se não souber verificar, chame um guincho. Dirigir 20 km com essa luz acesa na marginal Tietê pode significar a troca completa do motor.
