O último Polo que saiu de linha no Brasil foi a versão de entrada Polo Track 1.0 MPI, cuja produção foi encerrada junto com toda a geração em meados de 2024. A versão esportiva Polo GTS (com motor 1.4 TSI) havia sido descontinuada antes, no final de 2023, como parte da estratégia da Volkswagen de simplificar a linha antes do fim do ciclo do modelo. Atualmente, o Polo não é mais fabricado no país, sendo substituído em catálogo pelo SUV T-Cross e aguardando uma eventual nova geração.
| Modelo (Versão) | Motor | Último Ano de Produção | Motivo Principal |
|---|
| Polo GTS | 1.4 TSI (150 cv) | 2023 | Foco em versões de maior volume e custo. |
| Polo Track 1.0 MPI | 1.0 MPI (84 cv) | 2024 | Encerramento de toda a geração (MQB A0). |
Para um proprietário que comprou um Polo Track zero em 2023, o custo total de propriedade (TCO) até hoje leva em conta uma depreciação média de 18% ao ano para versões de entrada, segundo relatórios setoriais da Fenabrave. Isso significa que, em um ano, o carro perdeu cerca de R$ 18 mil do valor de compra. Somando impostos, seguro e manutenção básica (uma troca de óleo por ano, em média R$ 400), o custo por km rodado nos primeiros 15.000 km fica próximo de R$ 1,90. A ANFAVEA confirma a forte depreciação inicial de hatchbacks populares, que estabiliza após o terceiro ano. A decisão de encerrar a linha foi econômica, pois a plataforma atual não atendia mais a todos os requisitos de segurança e emissões do PROCONVE sem investimentos altos, o que não se justificava para um modelo com preço final pressionado.
